本文导读目录：
事业单位哪些转企业好考（事业单位转企业的好处） ♂
事业单位哪些转企业好考（事业单位转企业的好处）
本篇文章给大家介绍事业单位哪些转企业好考，以及事业单位转企业的好处相关信息，希望对各位有所帮助。
- 1、什么事业单位好考进去
- 2、最容易考上事业单位的七大专业
- 3、比较好考的事业编岗位有哪些
1.一般情况下，省、市招考事业编的很少，县级和乡镇的单位会比较多。相对而言也好考一些。如果要选择比较清闲的事业单位的话，工商联、残联、社科联，人大、政协，还有就是气象局、农机局、地震局之类的，平时的事情都比较少，相对比较轻松。
2.像参公事业编和全额事业编，由于这两类事业编工作福利基本上和公务员是一致的，所以竞争人数会多一些，压力会比较大，像国土、住建、环保类、财政、税务、交通、公检法这些单位，工资多福利高。
什么事业单位好考进去
1.法学，首当其冲，为什么把法学放在最前面呢？我国是一个依法治国的国家，很多行政机构都需要法律系的人才，每个机关都需要懂法的人员，所以不管是事业单位考试，还是，对此招聘的岗位都比较多。
2.财务会计学，事业单位都需要发工资、算账、核算的人员，这就需要会计的岗位。在事业单位考试中会计岗位也是不可或缺的，每年参加的人数也比较多。
3.汉语言文学，这个专业相对来讲是比较冷门的，但是在事业单位考试中却是比较好考的专业。因为很多政府机关都需要都需要具有较强的文字处理功底，应用文写作以及撰写能力方面的人才。小到单位内容的各种通知，达到领导讲话、调研报告的撰写。
4.经济学，这在事业单位的考试中，每年都是占比比较热门的岗位，招考单位的涉及面也比较广，比如：财政局税务局、，中国人民银行，统计等热门岗位。
5.计算机，由于现在互联网越来越发达，各个单位的办公越来越趋向于信息化，同时也需要大量计算机专业的维护人才，才能保证各部门工作的有序运转。
6.审计学，就是核对账目的专业。大到国家专项资金的核算，小到单位的各种采购的核算都离不开专业人才。在事业单位的考试中审计专业还是比较热门的。
7.管理学，随着生活的发展，很多事业单位都会招收管理类人才，毕竟生活离不开管理。管理类专业学生从政一般会进入工商管理局，公共事业管理中心邮局，政府公共政策等部门。
最容易考上事业单位的七大专业
比较好考事业单位哪些转企业好考的事业编岗位有哪些
事业编制事业单位哪些转企业好考，是指为国家创造或改善生产条件、增进社会福利，满足人民文化、教育、卫生等需要，其经费一般由国家事业费开支的单位所使用的人员编制。下面分享比较好考的事业编岗位有哪些。
比较好考的事业编岗位有哪些1
首先事业单位分为A、B、C、D、E五类岗位。每个岗位专业要求方向不同。以下就由我对每个岗位一一道来，让考生不在有“选择困难症”。
一、A类综合管理岗。
考验这样说，很多考生转行或者是跨专业考事业单位，通常都是选综合管理岗，综合管理岗有个特点，报名专业要求不高，门槛低，但竞争大，但是综合管理岗在事业单位里面地位并不高，如果你要报考事业单位综合管理岗，那建议优先选择报考公务员。
因为从编制的角度来看，公务员的行政编制相对是事业编制是有一定的优势的。
二、B类社会科学专技类。
在普通的事业单位招聘考试中，这类岗位所招录的人数非常少，而且门槛也非常高，通常情况下，很多考生是没有机会报名这类岗位的.。
三、C类自然科学专技类。
这个岗位和B类一样，通常在招考的时候人数还是比较少。但是这类专业技术人员往往会在比较关键的部门，比如高校和科学研究所之类的，前段时间出台这类事业单位工作人员可以在职创业，并且待遇不变。
四、D类中小学教师类。
中小学教师类有没有前途?这确实是个比较纠结的话题，因为很多人都在吐槽中小学教师苦、中小学教师类、中小学教师还待遇低。教师工资低似乎已经成为了全民热议的话题。
但相对于事业单位综合管理岗来说，教师属于专业技术岗，随着教龄增加，那教师的专业技能不断增强，教师靠教师这门技能吃饭，还是比综合管理岗更稳定的。
五、E类医疗卫生岗。
事业单位医疗卫生岗有一个特点，投入周期长，因为一个人要成为医生，需要读很多年的书，光读本科是远远不够的，还需要读研究生进一步深造，在目前卫生事业单位的工资待遇与工龄职称有很大的挂钩，这难免会造成年轻有能力的医师工作积极性不够。改革势在必行!
比较好考的事业编岗位有哪些2
1、教育单位
最近几年，考教师资格证的人数逐渐递增，其主要原因是教师的工资福利待遇都不错，虽然压力也不小，但是相对其他职业来说，充足的假期就是最大的幸福。
2、医疗单位
不仅仅是指在医院工作的医生护士，还有类似的医疗机构，比如：计划生育服务单位、防疫站等，不管是公立还是私立，福利待遇确实没的说。
3、社会福利单位
未来国家对社会福利这块只会越来越重视，比如养老院、福利院、托儿所、康复院等等，所以潜力巨大，福利待遇也会越来越好。
4、党校系统
在不同的城市，所属单位都不一样。尽管如此，党校教师的福利待遇还是很高的，可以晋职称，前途一片光明。
5、高等院校及科研院所
一般来说，这类职业的人员，学历普遍较高，所以得到的待遇和福利也不错，即便在落后地区拿到10-15万也是很容易的事情。
6、城市公用单位
城市公用事业主要是环保这方面的单位，比如：环保局、园林绿化、市政养护等，这样的工作虽然比较辛苦，但是在国家大力支持环保工作的环境下，福利待遇自然也不错。
7、传媒单位
说到传媒单位，不得不联想到电视台，广播电台，报社。这些工作的福利待遇与同级教育系统事业单位相似。
8、交通单位
交通单位主要是铁路、航空、公路等运输单位，可能这些看起来不起眼的工作，实际上的福利待遇是让人羡慕的。
9、勘察设计、地震预防等机构单位
勘察设计，主要从事就是勘察设计工作，这一类属于国家事业单位，很多私人勘察都是不被允许的。还有，地震预防，每天主要就是做监测工作。这些工作都是为国家做贡献的，福利待遇可想而知。
10、其他类型的事业单位
其实还有很多其他事业单位，我们每天都在接触，但是却没有感受到他们的存在。比如：农业局、林业局、畜牧局，还有其他的渔业、水产业，知识产权部门，机关后勤工作等，这些也是属于事业单位，只是很多人感觉不够体面，所以不愿意报考，其实福利待遇都还不错的。
比较好考的事业编岗位有哪些3
什么专业容易考上事业单位
一、法学类
它包括法学、诉讼法学、宪法与行政法学和经济法学等相关专业。对这种专业型人才需求量大。历年的公务员考试中均会招录大量法学类专业人才，负责涉法、法律法规、行政诉讼等相关工作，如劳动监察、医疗监察、劳动仲裁、交通外勤执法等。
二、经济类
全能型人才，可报考的职位多。经济类专业的毕业生可以报除法律、卫生管理等非常专业化以外的其他大部分行政岗位，如财政局、税务局、审计局、中国人民银行、统计局以及各个单位的会计，政府、人大、政协、科技管理、质量监督、发改委、经贸委、科技局等诸多部门的各种岗位。
三、财会类
财务管理小能手，想不热都难。财会类相关专业主要包括会计学、财务管理、财政学、国际经济与贸易、财政税收等专业。这类专业招录的职位主要是进行财务管理、税收征管等财务工作和审计业务等。
四、管理类
社会管理多面手。管理类专业主要包括管理科学与工程类、工商管理类、农业经济管理类、公共管理类、图书情报与档案管理类、物流管理与工程类、工业工程类、服务业管理类等八大类专业，其中在每年公务员招考中，尤以物流管理与工程类最受欢迎。
五、计算机类
自动化办公特需人才。计算机类相关专业主要包括计算机科学与技术、网络工程、计算机与应用、计算机软件、计算机网络工程与管理、计算机系统维护技术、自动化等。
六、中文类
文职工作的万金油。公务员每天都在和文字材料打交道，需要处理大量的公务文件和办公事务，能否有较强的公文写作水平，决定了一个公务员的能力水平和发展前景。
事业单位哪些部门会合并(事业单位合并后人员怎么安排) ♂
事业单位哪些部门会合并(事业单位合并后人员怎么安排)
事业单位部门分事业单位哪些部门会合并的比较细致吗，每年招收大批人才单位涵盖事业单位哪些部门会合并了教育科技文化卫生社会福利体育交通城市公用农林牧渔水信息咨询中介服务勘察设计地震测防海洋环境保护检验检测知识产权机关后勤等。
每个事业单位事业单位哪些部门会合并的部门设置不同，但一般都会有人事部财务部。
内设机构是事业单位的内部工作机构，不具备法人资格，不能单独用本机构的名义对外行使职权直属单位是事业单位下设的承担某项具体工作另外一个单位，虽然归本单位领导，但是一般有独立法人资格，在穿责范围内，可以对外。
详细阅读事业单位包括哪些职位和部门quot详细阅读事业单位包括哪些职位和部门 事业单位按照收入来源分类，主要有以下四种1全额拨款类 全额拨款类事业单位又叫全供事业单位，单位全额预算管理，按其所需要的事业经费拨款由。
主管部门或单位应根据同级财政部门的要求，在认真审核所属事业单位会计报表的基础上，编制汇总会计报表事业单位合并，在合并表上对于内部的往来要在帐上和表上予以抵销，对外只能算一个单位，其会计档案要移交到合并后存续的。
2事业单位管理人员职员专业技术人员和工勤技能人员，都要纳入岗位设置管理岗位设置管理中涉及事业单位领导人员的，按照干部人事管理权限的有关规定执行3使用事业编制的各类学会协会基金会等社会团体工作人员。
事业单位登记管理暂行条例国务院第252411号令，事业单位不属于政府机构，一般情况下国家会对这些事业单位予以财政补助，分为全额拨款事业单位差额拨款事业单位，还有一种是自主事业单位，是国家不拨款的事业单位1。
相对于行政机关人员的公务员编制，事业编制是事业单位人员的主要编制事业单位包括那些机构和部门事业单位哪些部门会合并我国目前有126万个事业单位，3000多万正式职工，900万离退休人员事业单位主要存在于教育科研文化卫生体育新闻出版。
事业单位哪些部门参加车改（事业单位车改方案模板） ♂
事业单位哪些部门参加车改（事业单位车改方案模板）
本篇文章给大家介绍事业单位哪些部门参加车改，以及事业单位车改方案模板相关信息，希望对各位有所帮助。
- 1、中央启动事业单位公车改革是真的吗
- 2、事业单位业务用车也要参加公车改革吗
- 3、公务用车改革办公室属于哪个部门管理
- 4、事业单位公车改革最新方案
- 5、政府部门事业单位公车改革什么时候开始？
您好！中央启动事业单位公车改革是真的。详细内容如下：
中央事业单位公务用车制度改革实施意见
为贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，根据《中共中央办公厅国务院办公厅印发关于全面推进公务用车制度改革的指导意见的通知》（中办发〔2014〕40号）有关要求，现就推进中央事业单位公务用车制度改革提出以下意见。
一、充分认识中央事业单位公务用车制度改革的重要意义
中央事业单位公务用车制度改革是坚决贯彻落实中央八项规定精神和厉行节约反对浪费要求的重要举措，是全面推进公务用车制度改革的重要任务，对规范中央事业单位职务待遇、节约成本、提高效能、促进党风廉政建设具有重要意义，也对地方事业单位公务用车制度改革具有先行示范作用。
事业单位行业类别众多，单位类型复杂，经费来源多样，人员身份不一，车辆规模庞大，事业单位分类改革和工资制度改革也尚在推进中，必须充分认识中央事业单位公务用车制度改革复杂性，切实增强责任感、使命感和紧迫感，坚定信心，扎实工作，确保改革工作有序推进。
二、改革范围、工作目标和基本原则
（一）改革范围
单位范围为党中央、国务院直属非参照公务员法管理的事业单位，以及中央和国家机关各部门各单位（以下简称各部门）所属非参照公务员法管理的各级各类事业单位；人员范围为所有原符合公务用车配备条件的岗位和人员，目前按照报销公务交通费用保障公务出行的岗位和人员原则上维持现有方式。其中，执行企业会计制度的中央事业单位、中央企业所属事业单位可按照本意见要求实施改革，也可参照中央企业公务用车制度改革有关规定实施改革。
（二）工作目标
按照中央厉行节约反对浪费的总要求，坚持社会化、市场化方向，创新公务交通保障机制，取消一般公务用车，公务活动出行实行社会化，采取报销公务交通费用、适度发放公务交通补贴或其他符合规定的社会化方式保障公务出行，从严配备定向化保障的公务用车，实现中央事业单位公务交通保障高效、费用节约、成本下降和管理规范。党中央、国务院直属事业单位机关本级公务用车制度改革2016年上半年完成；各部门所属在京事业单位公务用车制度改革2016年底前完成；京外中央事业单位公务用车制度改革，按属地化原则，与地方同步完成。
（三）基本原则
1. 坚持厉行节约，保障高效。科学制定改革方案，各参改事业单位要对本单位公车改革节支情况进行详细测算，确保改革后公务交通费用支出低于改革前支出，不能因此增加财政预算支出；积极探索和创新符合中央事业单位公务出行特点的市场化交通保障机制，确保中央事业单位社会服务和公益事业工作不受影响。
2. 坚持从严从紧，应改尽改。将应改单位和符合参改条件人员全部纳入改革范围，从严核定保留车辆，从紧确定公务交通费用报销额度或公务交通补贴标准，不开口子，不留后门，坚决避免违规配备使用公务用车现象。
3. 坚持统筹兼顾，分类指导。从实际出发，妥善处理各种利益关系，根据中央事业单位行业特点和工作实际，区分不同单位性质、岗位类别和人员身份，采取不同的改革措施，不搞一刀切。完善各项配套政策，切实搞好与事业单位工资及财务管理制度等相关方面的统筹与衔接，确保新旧制度平稳过渡。
4. 坚持统一部署，分级负责。中央公务用车制度改革领导小组审核批复党中央、国务院直属事业单位机关本级公务用车制度改革实施方案。各部门按照本意见，切实落实领导责任，强化主管部门主体责任，审核批复所属事业单位公务用车制度改革实施方案，确保事业单位公务用车制度改革任务按期完成。
三、主要任务
（一）分类推进中央事业单位公务用车制度改革
党中央、国务院直属事业单位机关本级，按照《中共中央办公厅 国务院办公厅关于印发中央和国家机关公务用车制度改革方案的通知》（中办发〔2014〕41号）有关规定实施改革，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和离退休干部服务用车等车辆，在确保节支的前提下，对参改人员适度发放公务交通补贴，通过社会化方式保障其公务活动出行。中央和国务院直属新闻媒体单位本级管理的新闻记者可根据情况由单位确定选择领取补贴或实报实销公务交通费用。
各部门所属事业单位，取消一般公务用车，保留必要的特种专业技术用车和必要的业务用车等车辆，在确保本单位节支的前提下，对参改人员采取报销公务交通费用、发放公务交通补贴或其他符合规定的社会化方式等保障其公务活动出行。
已经试行公务用车制度改革的中央事业单位，按照本意见进行规范。
（二）合理确定公务交通补贴或费用报销的范围、标准或额度
党中央、国务院直属事业单位机关本级，公务交通补贴的标准、发放范围和方式及管理使用，按照中办发〔2014〕41号文件有关规定执行。
各部门所属事业单位，对参改人员实行以按规定报销公务交通费用为主的办法，个别特定岗位确需发放公务交通补贴的应从严从紧核定并报本单位所属的主管部门批准。公务交通费用报销额度及公务交通补贴标准，由主管部门根据取消车辆数量、运行成本和改革前交通费支出情况，在节支的前提下，按照不高于同地区、同级别机关相应层级公务员交通补贴标准的原则从严确定。不得既发放公务交通补贴又报销公务交通费用。严格按规定控制报销或发放人员范围，避免普遍发放交通补贴或允许限额报销的福利化改革倾向。建立公务交通费用报销总额度和公务交通补贴总数与所在单位规模增长相匹配的动态调整机制。
（三）从严核定保留车辆
党中央、国务院直属事业单位机关本级保留车辆，按照《关于做好中央和国家机关公务用车制度改革中车辆保留和处置工作的通知》（中车改办〔2014〕3号）有关规定核定。
各部门所属事业单位车改保留车辆，由主管部门核定并报财政部备案，同时按职责权限分系统分别抄送国管局、中直管理局备案。各部门机关本级的机关服务部门可保留1至2辆后勤服务用车。各部门所属其他事业单位可根据业务保障和专业技术活动工作实际，保留必要的医疗救护、新闻转播、科学考察、技术勘察、检疫检测、环卫清洁等特定功能的特种专业技术用车和必要的业务用车，保留的车辆要有预算，其中特种专业技术用车必须长期搭载固定设备并进行标识化管理，不得在公车改革过程中新增车辆。与主管部门机关同城异地办公的可根据需要保留1辆工作用车，用于机要通信、应急等公务，但不得借车改名义新增车辆。
各部门所属事业单位的中央管理领导干部，由各部门自行选择确定参加公务用车制度改革或维持原有公务交通保障方式。
各部门所属事业单位主要负责人应当纳入改革范围，改革后原则上不再配备工作用车。原配有符合规定标准工作用车，确因工作需要保留，应当经本单位职代会或党委会同意，报主管部门批准；其本人不得再领取公务交通补贴或报销公务交通费用等。
（四）妥善安置司勤人员
中央事业单位可按照《关于中央和国家机关公务用车制度改革中妥善安置司勤人员的指导意见》有关政策，根据以人为本、积极稳妥、因地制宜的原则，认真做好司勤人员安置工作，不能简单推向社会，要立足内部消化，保障其合法权益，确保公务用车制度改革顺利实施。
（五）规范处置取消车辆
党中央、国务院直属事业单位机关本级取消的车辆分别移交国管局、中直管理局，按照《中央和国家机关公务用车制度改革涉及的车辆处置办法》规定程序进行统一规范处置。
各部门所属事业单位取消的车辆，由主管部门按照中央行政事业单位国有资产管理有关规定，严格履行资产处置审批手续后，委托国管局、中直管理局公开招标确定的评估、拍卖和解体机构，通过公开拍卖等方式进行处置。处置收入按事业单位有关财务管理制度进行管理和核算。
四、认真做好组织实施工作
（一）切实加强组织领导
各部门要高度重视中央事业单位公务用车制度改革工作，切实加强领导，明确任务分工，落实工作责任。各部门公务用车制度改革工作组要统一负责部署和组织本部门所属事业单位公务用车制度改革工作，正确把握改革方向，明确改革工作任务，督促落实到位；事业单位数量和人数众多的教科文卫等事业单位相关行业主管部门要结合行业实际，加强政策指导，要根据行业业务特点制定本行业事业单位公车改革办法并报中央公车改革领导小组批准；各中央事业单位主要负责人要亲自抓，明确专门机构人员，精心组织实施，严格按照要求做好本单位公务用车制度改革工作。
（二）认真制定实施方案
党中央、国务院直属事业单位，按照本意见制定机关本级公务用车制度改革实施方案，于2016年2月底前报中央公务用车制度改革领导小组，经批准后执行。
各部门所属事业单位，按照本意见和行业主管部门制定的事业单位公车改革办法，在深入调研、全面摸底、细致测算的基础上，结合单位实际，认真制定本单位公务用车制度改革实施方案（包括本单位节支率详细测算情况），报主管部门批准后执行。各部门对所属事业单位公务用车制度改革实施方案批复完成后3个月内，将有关情况进行汇总，包括改革的工作安排、参改人员范围和数量、各类岗位和人员的改革方式、公务交通补贴标准或公务交通费用报销额度、保留车辆核定原则和数量、取消车辆处置方式和数量、司勤人员安置情况和改革节支情况等，报中央公务用车制度改革领导小组办公室备案。
（三）严格保留车辆管理
中央事业单位应当对保留车辆实行集中管理，统一调度，严格车辆使用管理程序，健全车辆日常使用登记和公示制度，经批准保留的车辆要严格用于规定用途。
（四）加大监督检查力度
中央事业单位要严肃公务用车制度改革和公务用车管理使用纪律，不得变相超编制、超标准配备公务用车，不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或其他单位和个人的车辆，不得向其他单位和个人提供车辆，不得以各种名义占用特种专业技术用车等定向化保障的车辆或长期租用车辆变相作为个人固定用车，不得既领取公务交通补贴、又违规乘坐公务用车或报销公务交通费用。
纪检监察机关要强化监督检察，及时受理群众举报，依法依纪查处违反公务用车制度改革政策和公务用车管理规定的行为，严肃追究相关责任人的责任。审计部门要对公务用车制度改革情况进行监督，并将改革后保留车辆的配备及运行维护费、保留车辆经费支出、车辆处置情况等纳入日常和专项审计监督。各部门要建立健全责任追究制度，对违反本意见及公务用车管理规定的责任人追究相关责任，予以严肃处理。
是的。
中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。
《方案》规定，中央和国家机关车改公务交通补贴标准为：
司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。
鼓励省(自治区、直辖市)所属厅(局)正职主要负责人,市(地、州)、县(市、区、旗)及乡(镇)党政主要负责人参加车改，确因环境所限和工作需要不便参改的，允许以适当集中形式提供工作用车实物保障，但须严格规范管理，不得再领取公务交通补贴。
由中央公务用车制度改革领导小组管理。
中央公务用车制度改革领导小组负责组织实施中央和国家机关公务用车制度改革工作。各部门各单位要成立公务用车制度改革工作组，负责制定本部门本单位实施方案，报中央公务用车制度改革领导小组批准后组织实施。已先行改革的单位要按照本方案规范执行。
驻地方的中央垂直管理单位改革方案由中央公务用车制度改革领导小组会同有关部门制定，与地方改革同步推进。中央和国家机关所属非参公事业单位、中央企业和中央金融企业改革方案由中央公务用车制度改革领导小组会同有关部门制定，力争在2015年年底前完成。
扩展资料：
公务用车改革规定要求：
1、取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。
2、对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，在北京市行政区域（城区）内公务出行不再报销公务交通费用。
3、司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。各单位可根据实际情况，从公务交通补贴中划出一定比例作为单位统筹部分，集中用于解决不同岗位之间公务出行不均衡等问题，比例原则上不超过补贴总额的10%。
参考资料来源：国务院-《中央和国家机关公务用车制度改革方案》
中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》
改革的主要内容是,各级党政机关取消一般公务用车,保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。普通公务出行由公务人员自行选择,实行社会化提供,适度发放公务交通补贴,特殊公务出行实行定向化保障。
参加改革的机构范围确定为:各级党政机关,包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关,各民主党派和工商联,参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位全部参加改革。除了各级党政机关外,事业单位、国有企业和国有金融企业按照规范职务消费原则进行改革,对原符合车辆配备条件的岗位和人员,逐步按规定纳入改革。
参加改革的人员范围确定为:中央和国家机关在编在岗司局级及以下工作人员,和地方地厅级及以下工作人员原则上参加车改。考虑到地方实际情况,鼓励省(自治区、直辖市)所属厅(局)正职主要负责人,市(地、州)、县(市、区、旗)及乡(镇)党政主要负责人参加车改,确因环境所限和工作需要不便参改的,允许以适当集中形式提供工作用车实物保障,但须严格规范管理,不得再领取公务交通补贴。
日前，温州市公务用车制度改革工作推进会召开，对温州公务用车制度改革作出部署。
据了解，为完善和推进公务用车制度改革，规范公务用车运行管理，温州于今年2月份正式启动公务用车改革工作。围绕建设节约型、廉洁型机关要求，温州市委市政府出台了《温州市公务用车制度改革总体方案》和《温州市市级机关公务用车制度改革实施方案》，在2012年车改工作的基础上进一步深化和完善，就公务用车制度改革范围、公务交通补贴标准、公务交通保障方式、规范涉改车辆处置等作出明确规定。
车改范围:党政机关、参公事业单位共上百家
根据《总体方案》要求，公务用车制度改革涉及的机构范围包括全市各级党委、人大、政府、政协、法院、检察院，各民主党派和工商联，参照公务员法管理的人民团体、群众团体和事业单位等，共计上百家参改单位。人员范围为在编在岗的厅局级及以下机关公务员、参公人员和行政编制工勤人员。
按照市委市政府部署，市级机关先行示范、市以下党政机关加快实行，非参公单位、国有企业和国有金融企业有序推进。2012年以来已车改的非参公事业单位、国有企业，按照节支节约的要求，参照《总体方案》进行过渡。
参改车辆范围为所有车辆，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、调研、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。
补贴标准：分四档从10月1日起计发
在合理确定公务交通补贴保障范围下，温州将综合考虑公务出行成本、经济发展水平、社会承受能力、辖区面积、自然地理环境、公务出行次数与距离等因素，合理制定各职级工作人员公务交通补贴标准。
市级机关公务交通补贴层级划分为厅级、处级、科级、科员及以下四档，补贴标准分别为每人每月1690元、1040元、650元、500元，适时适度调整公务交通补贴标准，并于10月1日起计发。县(市、区)将参照市级机关补贴标准执行。本次公务用车改革全市(含县市区)平均节支率为10.45%。
此外，温州合理确定公务交通补贴保障范围。市级机关及鹿城区、龙湾区、瓯海区区级机关公务交通补贴保障范围为温州城区(含鹿城、龙湾、瓯海、洞头灵昆街道)。县(市)、洞头区(不含灵昆街道)及县(镇、街道)公务交通补贴保障范围原则上为县(市、区)域。补贴区域内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。
如果你还有什么不明白的，可以关注我们公众号！我们有专业人员帮你解答！事业单位考试网（sydw.cn）