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本文导读目录：
湖南双峰公务员报考（湖南省公务员考试笔试） ♂
湖南双峰公务员报考（湖南省公务员考试笔试）乡镇副职班子成员与县直单位办事员选择哪个？
本人目前刚刚担任乡镇副职班子成员，工作单位距离县城大约20公里，最近，所在县组织县直机关公务员遴选，遴选的岗位是办事员，该不该去报名？考虑去县直当办事员工作轻松些，不用天天开车跑40公里路，但是又要从办事员干，要不要报名，当然也不一定能考到，比较纠结，望赐教。
首先来看一下乡镇班子成员与县直办事员的区别。乡镇班子成员最起码解决了副科级，进了乡镇党委的决策层，分管一线或几线的工作，手下每一线有几个兵做事。也就是说，在工作上你主要的职责有两个，一就是带队伍，让手下一班人团结凝聚，人心向上，把工作干好；二就是下决策，在一些关键时刻、关键问题敢于表态，当然，在你的上面还有书记、镇长，那些重大的决策、问题用不着你担。
而县直单位的办事员，主要还是是做事的，说白了，单位打杂的，特别是新进的同志，端茶泡水搞卫生文印资料等等，都是你的。做事有你的份，立功受奖啥的靠边站，先磨两年再讲。
第二，从生活方面来讲，那肯定县直单位要方便一些，相对轻松一些。乡镇条件要艰苦一些，特别是家住在县城的通勤干部，乡镇遇到忙时，加班不能回家的次数，每年总会有那么些时候。
第三，从提拔前途来看，当然是乡镇班子成员要快了。在县直单位，一个普通办事员提组室负责人（股级干部），没有个五年八年，别想。当然你另抱了大树除外，那是个例。想要当副局长解决副科那更难了。很多人工作一辈子，最后当个组室负责人退休。
在乡镇您已经是班子成员了，辛苦五年，熬到下一次换届，一般只要您不犯错，人缘不是太差，上个台阶不难。不想呆乡镇，您可申请调回县城，到某个小局任个副职，当个副局长之类。最差，也要帮您解决一个组室负责人。
所以，答主觉得您放弃乡镇的副科职，而去报考县直单位的办事员，是典型的丢了西瓜去摘芝麻，在换届时完全可以申请直接调动，这样既进了城，又保证了您之前的代遇。
最后，我是两个萌娃的宝妈，曾深耕教育系统多年，现转战组织系统，欢迎大家关注我，一起交流学习育儿和职场的那些事儿！也可以关注我的公众号“双峰学堂”！
广东诗人邓爱良诗词专辑（《七绝?东罗脱贫感怀》外五首）
1、七绝?东罗脱贫感怀
文/邓爱良
凤岗扶助脱贫快，
塘远前程像日升。
振兴山村乡景象，
老区城口启新征。
2、七绝?凤岗城口扶贫感怀
文/邓爱良
凤岗扶助兴乡镇，
城口山村上锦程。
改变贫穷楼耸立，
东罗农户喜吟声。
3、咏全国文明城市仁化
文/邓爱良
举县欢腾齐祝贺，
文明城市久经传。
仁阳翰墨书新韵，
古邑笙歌曲赋全。
锦水清波流域远，
丹山美景写诗篇。
竿头百尺须提步，
再造辉煌共向前。
4、西江月?秧巷垅村听百岁老人讲红军故事
文/邓爱良
百岁老人讲古，
两杯扑鼻新茶。
诗人接过主香瓜。
故事把人融化。
祖为红军医马，
孙谈战地黄花。
几多美好若流沙。
难忘雪花飘下。
注：一九三四年十一月红军长征从江西进入粤北山区仁化县长江镇，然后再到城口镇。据目睹红军过城口尚存百岁老奶奶说：红军从长江镇来，一直过了三天三夜，有一百多人驻在东罗秧巷垅村，有拉炮的马受伤，是村民帮红军医马，过了一夜马被治好了。老奶奶的孙子顾润城把听前辈看到红军到城口的一些感人故事告诉我们采风诗友。
5、卜算子?百岁奶奶说红军
文/邓爱良
红军塘远过，
村寨人欢畅。
三夜来人熙声攘，
紫气东来旺。
后队军到村，
民喜齐迎上。
帮马敷伤阿公去，
一宿安无恙。
6、枫树头下的英灵
文/邓爱良
来到城口东罗
追寻红军足迹
在枫树头下的地方
我们隐隐约约听到了
小红军在唱国际歌
为了天下受苦的人
他们当红军打敌人
漫长的长征路上
他们没有走到最后
他们几个十五六的孩子兵
被反动派打伤
与大部队走散
他们知道东罗有亲人
身负重伤鸿小红军
相互掺扶着沿路返回找住宿过的屋主老乡
但
湖南发改委 公务员（湖南省发改委公管处） ♂
湖南发改委 公务员（湖南省发改委公管处）【总投资2277.1亿元，湖南省公布29个省重点建设项目增补名单】#湖南#11月7日，湖南省发改委发布通知，经省人民政府同意，现将2022年省重点建设项目增补名单予以公布。名单显示，项目合计29个，涉及基础设施、生态环保、社会民生等领域，总投资额2277.1亿元。名单：网页链接
【#湖南这类新建民用建筑减半收取防空建设费#】今日，记者从湖南省发改委获悉，《关于公布人防系统行政事业性收费标准的通知》已于近日印发。《通知》明确，将对在县城及以上城市规划区内新建民用建筑，不宜修建防空地下室的建设单位，应当依法缴纳防空地下室易地建设费。
据悉，按照规定，将对以下新建民用建筑项目减免防空地下室易地建设费：享受政府优惠政策建设的公共租赁住房，予以免收；新建幼儿园及为残疾人修建的生活服务设施等民用建筑，减半收取；临时民用建筑和不增加面积的危房翻新改造商品住宅项目，予以免收； 因遭受水灾、火灾或其他不可抗拒的灾害造成损坏后按原面积修复的民用建筑，予以免收；对非营利性养老和医疗机构建设予以免收；对营利性养老和医疗机构建设减半收取。
用于提供社区养老、托育、家政服务的民用建筑，予以免收；国家规定的其他需减免项目，国家出台新减免规定的从其规定。
此外，不得擅自提高收费标准、增加收费项目、扩大收费范围或加收其他任何费用。按规定在收费场所醒目位置进行收费公示，自觉接受相关部门的监督检查。
据悉，《通知》自2023年2月1日起施行，有效期5年。（全媒体记者 卜岚）
【“国补”退场，#湖南出台新政为新能源汽车续航# 】最高支持5000万元，做大做强湖南新能源产业，提升研发能力；最高奖励500万元，助推我省智能网联汽车示范应用；以补贴促进充电基础设施不断完善……1月3日，三湘都市报记者获悉，省工信厅、发改委、财政厅日前联合发布《关于支持新能源汽车产业高质量发展的若干政策措施》，从产业创新发展、产业做大做强、示范应用、充电基础设施建设等方面支持我省新能源汽车产业高质量发展。（全媒体记者 胡锐）网页链接
【#湖南发布六条举措支持楼市发展#，将有效的支持改善、推动楼市回暖】6月9日，湖南省发改委等部门联合发布了《关于进一步促进消费持续恢复的若干措施》的通知。
其中，包含六条力撑楼市消费的举措：支持长沙市恢复执行二套房契税优惠税率；鼓励具备条件的市州探索“二孩”“三孩”家庭的购房支持政策；鼓励提高住房公积金最高贷款额度，首套房可提可贷；引导金融机构下调住房贷款利率，降低住房商业贷款首付比例；采取支持人才购房、财政补贴、展销促销等政策措施，因城施策实施差别化住房信贷政策，更好满足居民合理住房需求；完善长租房政策，增加保障性租赁住房供给。（记者 卜岚） #湖南发布进一步促进消费持续恢复措施#
按照湖南发改委回复的意见：已不再受理启动城市交通规划的申请。像柳州、桂林这些已经成立了轨道公司，甚至都已经砸了几亿元下去，泡泡不见一个，骑虎难下的城市，怎么办才好，什么时候才是个头？#城市交通#
苦盼一个多月！长沙二套房契税恢复优惠政策何时落地？官方证实：长沙暂未向省里申请恢复二套房契税优惠，网友纷纷留言吵翻天#长沙头条#
长沙市民在网络平台向市委书记求证：据省税务局和省住建厅反馈，由于长沙市目前没有按要求报送恢复执行二套房契税优惠的申请，以供省直部门审批，目前省税务局和省住建厅没有启动政策制定工作，此事应由长沙市政府牵头。这是否属实？
而长沙市税务局7月8正式回复说，“长沙市恢复执行二套住房契税优惠税率的相关方案正在制定。”
1.6月9日，湖南省发改委、湖南省商务厅联合印发了《关于进一步促进消费持续恢复的若干措施》。该《措施》指出，将支持长沙市恢复执行二套房契税优惠税率。
2.6月20日，长沙市委办公厅回复：经请示湖南省税务局，知悉相关细则正在制定中，待实施细则确定后，会以公告的形式发布，请市民耐心等待。
7月初，省税务局和省住建厅回复，没有收到长沙市报送恢复执行二套房契税优惠的申请。
7月8日，长沙市税务局证实，长沙市恢复执行二
长沙的二套购房契税优惠政策方案一个月时间都还没有定稿，这让不少市民在政务网感叹“以前说（二套契税优惠）停止的时候雷厉风行，怎么恢复优惠就拖拖拉拉？”也难免有人揣测“多拖延一天就可以多点财政收入”。
看来也不少的市民在等待着二套房契税优惠政策落地购房。
对此你有什么看法？
【湖南省政府调度部署:要求自贸驻京专班跑出自贸改革对接的“加速度”】
为加快推进各项改革试点任务落地实施，5月24日，省政府副秘书长陈献春主持召开驻京专班工作调度暨动员会，专题研究部署组建驻京工作专班，赴京集中办公，深入对接国家相关部委，有针对性地解决改革试点任务实施过程中的难点、堵点和政策问题，争取涉及国家相关部委的改革事项全面落地落实。动员会后，省直各相关单位迅速响应，积极落实，于5月27日赴京开展对接工作。
湖南自贸试验区获批以来，以开局就是决战、起步就是冲刺的精神，狠抓改革试点任务落地落实，截至5月31日，121项改革试点任务中，65项已实施，任务实施率53.7%。321项落实举措中，220项已实施，实施率68.5%; 20项正在协调推进中，进展较为顺利。
6月11日，省政府副秘书长陈献春赴北京对湖南自贸试验区改革创新任务驻京专班工作进行调度部署并召开会议。会议听取了专班驻京前两周工作开展情况，逐项分析对接工作存在的难点、堵点问题，并着重部署了“集中攻坚月”活动。陈献春指出，驻京专班在时间紧、任务重、压力大的情况下，迅速进入角色，紧凑展开对接，实现了协调有力、运转有序、对接有效的良好开局，他代表何报翔副省长对专班工作给予肯定并表示慰问。他要求，驻京专班要以倒计时的紧迫感跑出自贸改革对接的“加速度”；要切实提升政治站位，找准工作定位，用紧迫感抓倒计时；要严明工作纪律，强化服务保障，确保高质量高标准完成对接任务。
截止6月10日，先后有省发改委等7个单位主要领导或者分管领导到部委对接。其中，省发改委、省商务厅、省市场监管局、省司法厅和国家外汇管理局湖南省分局等5个单位作为牵头责任单位的7项相关任务可以销号。此外，还有部分事项经过前段对接已提上部委支持解决的议事日程。
（来源：湖南电台《全省新闻联播》，编审：陈卫东、赵庆丰、李浩、楚雄）#湖南##湖南爆料##湖南身边事#
湖南省鼓励运营商免费升级家庭用户宽带网速至500兆以上(含500兆)，资费标准保持不变。
可能有些省份也会参考湖南省陆续出台相关政策。
之前连续多年，政府要求电信运营商提速降费，
三大运营商积极响应政府号召，
让利消费者，促进了我国经济发展！
这次湖南省鼓励电信运营商宽带提速不降费，
电信运营商又将让利消费者。
宽带提速需要电信运营商真金白银的投入资金，
传输要升级，如以前的传输可以满足500个100兆宽带用户，提速到500兆后，只能满足100个用户了，所以需要扩容传输的带宽。
另外核心设备等也要扩容，
这都需要电信运营商花钱，
增加成本，降低宽带业务的利润。
附：湖南省发改委、湖南省商务厅联合印发《关于进一步促进消费持续恢复的若干措施》，措施指出：加快推进居民用户宽带提速升级，鼓励运营商免费升级家庭用户宽带网速至500兆以上(含500兆)，资费标准保持不变。
股挖掘&预期差
（一）涨停个股（不分顺序）
1、科力远：与宜春签订多个锂电项目投资协议
>7月7日盘中公司官微消息，在宜春市政府的支持下，公司日前与宜春经开区、宜春县签订多个锂电项目投资协议。宜春市市委书记表示要加快已签项目的建设。
>在6月25日宜春市官网上披露，公司在宜春市成立宜春力元公司，投资项目分两期建设，其中一期建设3万吨电池级碳酸锂材料项目、6万吨高功率磷酸铁锂正极材料项目、3GWh数字化芯材项目以及“混合动力技术平台项目”。
>公司第二大股东为吉利集团，占比11.1%，在宜春是政府的支持下，有市场研究认为公司或为吉利汽车锂矿马甲。
2、湖南发展：湖南“十四五”可再生能源发展规划出炉、“亚洲第一大钒矿”动作频繁
>7月9日，湖南省发改委印发《湖南省“十四五”可再生能源发展规划》，提出到2025年可再生能源发电装机规模达到约4450万千瓦，完成投资1300亿；7月6日晚公告扩建公司在湖南境内两座水电站之一的株洲航电（3.6亿元），公司是绿电整合平台受益该规划。
>湘西古丈县岩头寨钒矿为“亚洲第一大钒矿”，湖南发展集团矿业公司（母公司旗下）持有其2宗探矿权；7月4日官微讯，集团总经理赴安徽友进冠华新材料考察，该公司有联手合作共同开发钒矿资源的意愿。
>7月初湖南5家上市国企披露控股股东战略重组事宜，公司是湖南发展资产管理集团旗下。
3、乐惠国际：十年百城百厂，鲜啤有望井喷式发展
＞公司是国内啤酒设备龙头，目前转型精酿、鲜啤，有望井喷式发展。
＞公司战略规划：十年百城百厂。现有：上海、宁波工厂，今年扩张：沈阳、长沙；规划：南京、杭州、武汉、南通、昆明、西安、厦门等。
＞鲜啤销售：麦德龙联名款德式小麦、盒马独家供货果啤等日常位居系统内啤酒热销榜第一；白桃艾尔口味一上市就位居天猫平台果酒排行榜前五。
＞据浙商证券研报，预计2022~2024年归母净利润分别为1.0/1.8/3.1亿元，增速为119%/73%/75%，复合增速88%，PE为45/26/15倍。采用分部估值法：给予设备业务2023年20倍PE，合理市值约27亿；给予精酿啤酒业务2023年10倍PS，合理市值约为54亿。
湖南发改委公务员录用（湖南省委公务员管理局） ♂
湖南发改委公务员录用（湖南省委公务员管理局）湖南省发改委：力争长赣高铁2021年全线开工
近日，有网友在湖南发改委咨询关于长赣高铁何时开工问题，4月22日，湖南省发改委进行了回复。
? ?您提出的《咨询，长沙至赣州铁路，国家发改委何时批复？何时开工？》来信收悉。经研究，现答复如下：【图一】
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? ?为争取国家支持长赣铁路早日开工，省委、省政府主要领导多次与国家部委、国铁集团对接会谈，我委也多次汇报。经积极衔接，长赣铁路已纳入国家铁路2021年储备开工类项目。
? ?目前，长赣铁路黄花机场段已于2020年12月3日正式启动；湖南段全线方案已稳定，项目路省出资方案已经明确，并由设计单位向国铁集团上报了可研鉴修文件，正在抓紧办理用地预审和规划选址意见、征拆包干框架协议、土地综合开发协议等前置手续。
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? ?该项目作为跨省高铁项目，涉及各方协调任务较重，且各项前置手续办理互相牵制，完成时间依然具有一定的不可控性。
? ?下一步，我们将会同江西省加快推进前期工作，争取国家发展改革委尽早审批可研，力争2021年实现全线开工。
长赣高铁线路走向示意图▽【图二】
邵阳这条公路改建项目工可研获批复，全长22公里
摘要：6月29日，G356洞口县黄桥至高沙公路改建工程可行性研究报告获省发改委审核通过。6月29日，湖南省发改委网站发布《关于G356洞口县黄桥至高沙公路改建工程可行性研究报告的批复》。
邵阳市发展改革委：
报来《关于审批G356洞口县黄桥至高沙公路改建工程可行性研究报告的请示》（邵市发改〔2020〕54号）以及省交通运输厅湘交函〔2021〕122号、省自然资源厅建设项目用地预审与选址意见书用字第430000202100014号等有关材料均悉。经研究，批复如下：
一、为优化区域公路路网结构，改善洞口县交通运输条件，提高国道通行能力与服务水平，促进区域经济社会发展，同意建设G356洞口县黄桥至高沙公路改建工程。
项目代码为：2020-430525-54-01-062149。
二、本项目起于洞口县黄桥镇，与已建的隆武路相接，经朱桥村、龙头村、观音桥、双竹村、萌山村、中信村、马安村、双和村、农蔬村、新屋村，止于高沙镇，并接既有G241，全长约22.12公里。?
三、同意本项目全线采用二级公路标准建设，设计时速采用60公里/小时，路基宽8.5米。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其余技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中的规定。
四、本项目由洞口县通乡公路建设有限公司担任法人，负责该项目的建设和管理。
五、本项目估算总投资21589万元。建设资金来源为：除国省补助资金外，其余全部由洞口县筹措解决。
六、请项目法人严格执行国家有关招标投标的规定，本项目有关勘察、设计、施工、监理以及重大设备、材料采购等必须全部实行公开招标，招标组织形式为委托招标。
七、在下一阶段要做好以下工作：
（一）加强区域工程地质、水文地质勘查，进一步优化设计，控制工程风险、节省工程投资。
（二）切实贯彻落实道路交通安全设施建设“三同时”制度。
（三）加强环境保护，采取切实措施保护沿线生态和环境。该项目环境影响评价文件未依法经审批部门审查或者审查后未予批准的，建设单位不得开工建设。
八、本项目建设工期2年（自开工之日起）。
九、洞口县政府要按照防范化解重大风险攻坚战的要求，切实保障建设资金，按照资金筹措方案及时安排资金计划，并防止新增政府隐性债务。项目法人单位要加强施工、运营期间的组织管理，落实征地拆迁相应政策和措施，确保工程质量与安全。
十、请项目法人单位通过在线平台如实报送项目开工、建设进度、竣工投用等基本信息，其中项目开工前应按季度报送项目进展情况；项目开工后至竣工投用止，应逐月报送进展情况。我委将采取在线监测、现场核查等方式，加强对项目实施的事中事后监管，依法处理有关违法违规行为，并向社会公开。
特此批复。
湖南省发展和改革委员会
2021年6月28日
相关知识
高黄线（高黄路），是洞口县高沙镇连接黄桥镇的公路，2007年实施水泥混凝土路面改造。该公路现有技术等级为四级，水泥砼路面宽5米，路基宽6米，全程19.81公里。
原线路编码为X067线，“十二五”期间曾拟规划为S344线，“十三五”国省道网调整后在2016年统计年报中核定属性为县道，编号为X006。
后在2019年被列入“十三五”规划建设项目，为G356国道洞口县域内的一段，起于洞口县黄桥镇，与隆武公路呈T型交叉，路线向西展线，经部分黄桥镇城区段，经黄桥一桥，与S243共线至K1+777处，而后沿老县道X067布线，终点止于与高沙镇国道G241（原省道S220）呈十字交叉（K13+400处），全长22.122km。
邵阳至永州高铁完成可研评审！离开工再近一步！
导读：国铁集团4月中下旬在永州召开了邵（阳）永（州）高铁的可研评审会，根据各方面的意见和建议形成了相关会议纪要，主要的建设标准和投融资比例初步确定，等评审会后形成正式文件就可呈国铁集团审查和国家发改委审批。
? ?邵永铁路作为国家八纵八横主干道呼南高铁通道部分，国家铁路集团肯定是按高技术标准来建设的！
? ?呼南通道线路走向为：呼和浩特~大同~太原~晋中~长治~晋城~郑州~襄阳~宜昌~常德~益阳~邵阳~永州~桂林~南宁高速铁路。
? ?湖南发改委在去年回复网友询问中就明确了按每小时350公里速度建设，这次国铁集团组织的可研评审会也是按这个标准在执行，同时相关单位都在为争取年底开工建设做出努力！
我们期待着邵永高铁的早日开工，大邵阳加油！
【#益阳95个全省集中开工项目已全部开工#】今日，记者从湖南省发改委获悉，截至目前，益阳95个全省集中开工项目已全部开工。其中，常益长铁路益长段线路主体工程已完成，益阳南站站房正加快装饰装修，确保6月底前正式通车。
其中，益阳电厂三期项目进展顺利，预计4月底完成征地拆迁并开工建设。伍益高速进展顺利，年底将建成通车。益常高速扩容已完成投资1.4亿元。安化抽水蓄能电站项目年内核准后开工建设。
据了解，今年，益阳市将发挥有效投资对优化供给结构的关键作用，谋划一批重大产业项目，提升产业发展动能。实施100个左右10亿级以上项目，重点培育2个百亿级企业，打造高端装备制造、食品加工、电子信息、新材料、文旅体康5个千亿级产业。(全媒体记者 卜岚)
“不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请（新城市），已有在建项目从严审批”#云轨##轨道交通#
近日，湖南省发改委回复网友：“衡阳云轨交通什么时候开工建设？有确定消息和开工日期吗？”回复内容显示：国家已经不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请（即首轮规划）、已有地铁的城市从严控制新一轮建设规划审批。
根据国家关于城市轨道交通规划建设的规定，衡阳市先后启动了《衡阳市城市轨道交通线网规划》《衡阳市城市轨道交通近期建设规划》的编制工作。为推动衡阳市城市轨道交通项目的建设（包含您所提云轨项目），我委会同衡阳市相关部门单位专程赴国家发展改革委进行了汇报衔接。考虑到城市轨道交通建设投入巨大，为切实防范化解地方政府隐性债务，国家当前严控城市轨道交通建设，已不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请，已有在建项目的城市也从严控制新一轮建设规划审批。鉴此，衡阳市城市轨道交通项目在现阶段暂难以继续推进，尚不具备开工条件。
下一步，我委将密切关注国家关于城市轨道交通建设领域相关政策调整变化，按照要求会同衡阳市依法依规推进城市轨道交通项目前期工作，争取早日开工。
还没有规划建设地铁的城市，以后还有没有机会上车？随着审批收紧，国家已不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请，我国开通地铁的城市数量会不会就此固定？
近日，湖南发改委在网友关于衡阳云轨交通什么时候开工建设的回复里提到，国家当前严控轨道交通建设，已不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请，同时已有在建项目的城市也从严控制新一轮建设规划审批。
这条回复的信息量很大，基本上意味着我国大规模搞城市地铁规划建设的时代已经过去，拥有地铁的城市名单即将固定。
幸运儿包括以下城市：
北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、西安、武汉、南京、杭州、郑州、长沙、天津、苏州、沈阳、宁波、青岛、南宁、合肥、南昌、昆明、长春、大连、厦门、无锡、石家庄、福州、贵阳、哈尔滨、兰州、呼和浩特、常州、太原、乌鲁木齐、东莞、温州、济南、徐州以及洛阳。
一共39座城市，主要是四大直辖市、省会、计划单列市以及部分经济实力较强的普通地级市。
另外还有一些城市的地铁已经开建，但尚未投入运营，据我所知有浙江绍兴、江苏南通和安徽芜湖；
其他还有哪些城市，希望知道的朋友告知一下。
值得一提的是，目前还有4座省会城市没有开通地铁，包括宁夏的银川、青海的西宁、西藏的拉萨以及海南的海口；另外还包括泉州、烟台、唐山等经济实力相对较强的城市。
这些都比较可惜，可能以后再也没机会规划建设地铁了。
个人觉得，国家之所以不再批复更多的城市规划建设地铁，主要原因在于：
1.首先，以地铁为代表的城市轨道交通建设，成本是非常高昂的。
因此国家也规定了非常严格的、城市申报建设地铁的条件，即GDP高于3000亿、一般公共财政预算收入300亿元以上、市区常住人口大于300万人；
然而即便满足上述条件，大多数城市的财力也不足以支撑地铁建设，往往需要大规模举债，不仅对地方财政造成巨大压力，而且还会影响到其他需求更迫切的民生项目的建设；
2.其次，哪怕是已开通地铁运营的城市，目前大多数的客流量也不尽人意。
建设地铁，除了经济实力符合标准之外，其实对客流量也有一定的要求，拟建地铁、轻轨线路，初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。
我们再看看目前开通地铁城市的客运强度：
以6月10日地铁客流强度为例，39座已开通地铁的城市里，客运强度达到1以上仅有上海、北京、深圳、成都、西安和长沙6座城市；
达到初期客运强度标准0.7以上的，还有广州、重庆、武汉、南京、杭州、郑州、沈阳、南昌和兰州9座城市；
也就是说，哪怕按照初期客运强度标准，也仅有15座城市达标，还不到全部开通地铁城市的一半，绝大多数城市的地铁还处于“拉椅子空跑”的状态。
3.地铁客流量上不去，造成大多数城市的地铁公司处于亏损状态。
2020年，开通地铁的城市里，仅有深圳、武汉以及沈阳的地铁有一定盈利，其中深圳地铁盈利110.66亿，武汉地铁15.78亿，沈阳盈利5.55亿；
其余之外，大多数城市的地铁都是亏损的，比如北京、成都都亏了超过70亿，南京、长春、宁波也亏了超过20亿；
本来建设地铁的成本就非常高，开通运营后，还要投入大量资金进行补贴，无疑对地方财力是个极大的考验。
综合以上三个原因，可以看出，国家停止启动城市地铁建设规划审批还是非常正确的，未来可以将更多的资金，用在更加需要的地方。
你觉得呢？
#衡阳头条# 衡阳轨道交通建设再反转？
日前，有热心网友咨询湖南发改委关于衡阳轨道交通何时开工的问题时，得到的答复：国家不再受理新城市首轮轨道交通规划建设的申请，且已有在建的也将严控。
一石激起千层浪，引发全国性讨论，不少网友都对自己所在城市的地铁梦，感到惋惜。随着事情的发酵，湖南发改委也悄悄将回复改为：待满足相关条件报国家批复后，再适实启动有关项目建设。
这或许传递了不一样的信息，起码湖南发改委没有完全关上衡阳轨道交通建设的闸门，不过也要清楚的看到，国家对待城市轨道交通建设会更加理性，衡阳这个项目可能会进入一个等待期。说到底，修不修建地铁，或者其它制式轨道交通，最终要看这个城市是否真正需要，还要看这个城市是否有条件供养。
目前，衡阳网友出现了两边倒的现象，一方面的人支持衡阳云轨建设，为发改委关上闸门感到心痛，而另一方面却反对衡阳云轨建设，认为当前应该完善地面路网再日后一次性图地铁。你们是怎样认为呢？
#湖南身边事# 长株快线（长株轨道交通）建设怎么建？现在处于征集意见阶段
最近有市民咨询长株快线什么时候开始？湖南省发改委答复表示：打造“轨道上的长株潭”对于尽早释放出长株潭三市强大的融城效应意义重大。
湖南取消公务员递补（公务员岗位取消的还参加补录么） ♂
湖南取消公务员递补（公务员岗位取消的还参加补录么）邓华上将生命最后的时刻为何说：可惜 来不及了
由于受彭德怀事件的影响，邓华由沈阳军区司令员调至四川省任分管农业的副省长。邓华的身体情况急转直下，特别是严重消瘦，几乎是一个星期体重减少一斤，到1962年底，他1.7米的个子，体重竟下降到只有72斤。
1968年10月13日至31日八届十二中全会在北京举行。原来在这次全会召开之前，有人统计在八届中央委员和候补中央委员中，被定为“叛徒”、“特务”、“里通外国”和“有政治历史问题”的，达到总数的71％。根据党的组织原则，出席会议的中央委员必须超过半数，会议才能有效，因而决定“解放”几名中央委员出来。
10月10日，经毛泽东指名，邓华被宣布为得到“解放”的几名中央委员之一。这样，出席全会的中央委员才达到40人，加上从候补委员递补上来的10人，共50人，刚刚过半数。1976年10月6日，四人帮反革命集团被粉碎了！从而宣告“文化大革命”结束。
1977年8月5日，中共中央发出通知：调邓华任中国人民解放军军事科学院副院长。邓华这时已是67岁高龄。由于重返部队，他断然把吸了50年的烟戒了。他还要好好干一场！
8月12日至18日，他出席了中共第十一次全国代表大会，再次当选为中央候补委员。8月25日，第十一届中央军事委员会组成，邓华任军委委员。接着，他参加了12月12日至31日举行的中央军委全体会议，他虽身患感冒，但仍坚持参加阔别了近20年的军事会议。会议刚结束，他因身体不支，不得不住入医院。
十一届三中全会之后，邓华心情舒畅，精神焕发，他一方面着手撰写早就酝酿好的两篇论文：《关于我军装备现代化的问题》和《关于未来反侵略战争和国防建设的几个问题》；一方面准备系统地回顾总结数十年来的作战经验，第一步先行撰写有关东北战场、解放海南岛战役和抗美援朝作战的回忆录。1979年10月26日，他从北京去广州，身体更差了，再次住院治疗。虽在病中，他仍然抓紧时间，写作了纪念海南岛解放30周年的长文：《雄师飞渡天险，踏破伯陵防线》。
1980年3月有记者访问邓华，当秘书领着记者来到老将军的卧室时，墙角竖着一尊氧气筒，老将军坐在椅子上，正插着输氧气管吸氧。虽然秘书已经告诉记者，老将军患有肺气肿、哮喘病，但竟想不到这样严重。
1980年5月4日邓华离开广州，取道上海回北京。谁知到上海不久，病情突然恶化，有时竟至昏迷不醒。即使在这生命垂危的时刻，他还在为祖国、为中华民族未来的安全着想，他惦记着未完成的手稿：《关于未来反侵略战争和国防建设的几个问题》，他断断续续地说：“将来打仗，我有我的想法，要和同志们一起研究讨论，流血换来的经验是有用处的……”
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