今天给各位分享华东空管局公务员（华东空管局招聘2023）的知识，其中也会对华东空管局公务员（华东空管局招聘2023）进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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4、华中科技大学2023考研分数线（华中科技大学2023考研分数线公布了吗）
华东环境保护督查中心（环境保护部华北环境保护督查中心） ♂
华东环境保护督查中心（环境保护部华北环境保护督查中心）【环保清风 ? 以案为鉴 | 树立正确三观 严守思想堤坝——缪旭波、张雯欢严重违纪违法案件剖析之二】 原环境保护部华东环境保护督查中心党组成员、副主任缪旭波，生态环境部华东督察局四级调研员张雯欢严重违纪违法案件，给生态环境系统党员领导干部带来深刻警示。
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【环保清风 ? 以案为鉴 | 坚定理想信念 筑牢信仰之基——缪旭波、张雯欢严重违纪违法案件剖析之一 】原环境保护部华东环境保护督查中心党组成员、副主任缪旭波，生态环境部华东督察局四级调研员张雯欢严重违纪违法，日前两人均已被移送检察机关审查起诉。
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原环境保护部华东环境保护督查中心党组成员、副主任缪旭波因涉嫌严重违纪违法被接受审查调查。
为中纪委监委点赞！为江苏省纪委监委点赞！
原环境保护部华东环境保护督查中心党组成员、副主任缪旭波接受纪律审查和监察调查
据中央纪委国家监委驻生态环境部纪检监察组、江苏省监委消息：原环境保护部华东环境保护督查中心党组成员、副主任缪旭波涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委驻生态环境部纪检监察组纪律审查和江苏省监委监察调查。
中央纪委国家监委网站讯据中央纪委国家监委驻生态环境部纪检监察组、江苏省监委消息：原环境保护部华东环境保护督查中心党组成员、副主任缪旭波涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委驻生态环境部纪检监察组纪律审查和江苏省监委监察调查。
生态环境部在全国派出的6个督察局
生态环境部在全国共派出6个督察局，负责监督地方对国家生态环境法规、政策、规划、标准的执行情况，承担中央生态环境保护督察相关工作等职能，行政级别为正司局级。这6个督察局分别为：生态环境部华北督察局（驻地北京），辖区北京、天津、河北、山西、内蒙古、河南；生态环境部华东督察局（驻地南京），辖区上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东；生态环境部华南督察局（驻地广州），辖区湖北、湖南、广东、广西、海南；生态环境部西北督察局（驻地西安），辖区陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆；生态环境部西南督察局（驻地成都），辖区重庆、四川、贵州、云南、西藏；生态环境部东北督察局（驻地沈阳），辖区辽宁、吉林、黑龙江。
#民进好故事#民进中央调研组一行走访生态环境部华东督察局。近日，和民进中央长江生态环境保护民主监督工作领导小组办公室部分成员及相关专家赴南京走访调研生态环境部华东督察局、中科院南京土壤所，围绕开展长江生态环境保护民主监督工作中的有关监督重点听取情况介绍、进行座谈交流，并就加强联系沟通、为专项民主监督工作提供支持等交换意见。生态环境部华东督察局分党组书记、局长杨永康，分党组成员、副局长王曙光及有关职能处室负责人参加调研工作座谈会并介绍有关工作情况，回答了专家的有关问题。我在发言中谈到，长江经济带作为我国经济的“龙骨”和重要引擎，同时也是重要的生态宝库和生态文明建设的“绿色脊梁”。要按照中共中央、国务院关于深入打好污染防治攻坚战的决策部署，保持战略定力，在坚持方向不变、力度不减的同时，更加突出精准治污、科学治污、依法治污，坚持系统治理，坚持主动服务新发展格局，协同推进长江经济带高质量发展和生态环境高水平保护。中央环保督察与专项民主监督，是长江生态环境保护监督体系的重要组成部分。民进与华东督察局在长江生态环境保护中的工作关联度高、互补性强，双方可以进一步加强联系、深化合作，探索建立日常沟通联络机制，加强知情明政、形成监督合力，推动中共中央决策部署落地见效。同时，携手支持江西省做好“十四五”时期长江生态环境保护工作，华东督察局和民进可以在加强政策宣讲、推动制度健全、增进央地共识等方面深化合作，携手推动长江生态环境保护，协助江西绘就美丽中国“江西样板”的新画卷。民进中央参政议政部部长、长江生态环境保护民主监督工作领导小组办公室副主任黎晓英，民进江苏省委会专职副主委朱毅民，华东师范大学教授陈振楼、中科院生态环境研究中心研究员范彬、中科院南京土壤所研究员施卫明等民进中央长江生态环境保护民主监督工作特邀专家参加走访座谈活动。
估计土地是基本农田，被国家卫星拍摄到违法建设，华东督察局要求整改[偷笑]
最高法：一方当事人提出对方存在被行政处罚的事实但未提交证据，法院有没有义务向对方当事人核实的义务？
嘉旨公司主张：
嘉旨公司虽是集惠公司的股东，但实际上不参与集惠公司的经营管理，没有便利获取直接证据证明“生态环境部华东督察组在2018年4月、5月期间即责令集惠公司停产停业，以及集惠公司向浙江省有关方面出售的处置石膏被有关部门认定为危险废物并被要求进行无害化处理等事实”，且嘉旨公司已提供集惠公司法定代表人包满达的邮件，上述事实应予认定。
退一步讲，即便对于嘉旨公司提供的证据不能予以认定，一、二审法院也可以向集惠公司核实。
在未向集惠公司核实的情况下，二审判决认定“嘉旨公司未能提供有效证据予以证实”，对嘉旨公司不公平。
最高法院再审认为：
嘉旨公司主张，虽然其未能获取直接证据证明“生态环境部华东督察组在2018年4月、5月期间即责令集惠公司停产停业”等事实，但一、二审法院可以向集惠公司核实；
二审判决在未予核实的情况下即认定“嘉旨公司未能提供有效证据予以证实”，对其不公平。
根据《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条及《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉的解释》第九十条规定，当事人对自己提出的主张，有责任提供证据；当事人未能提供证据或者证据不足以证明其事实主张的，由负有举证证明责任的当事人承担不利的后果。
二审判决相关认定并无不当，嘉旨公司该项主张缺乏事实和法律依据。
（2021）最高法民申5734号 · 2021-10-18
实践指引：
谁主张谁举证是证据规则中非常重要的内容，不排除有些法院为了查明事实会向当事人提问，但作为诉讼主体，自己要对自己的举证尽充分的注意义务，比如本案中，当事人可以尝试通过申请法院调查取证方式来获取证据。
#普法行动#
守护一江碧水浩荡东流
——中央生态环境保护督察成效综述之一
人民日报-有品质的新闻
#全国空气质量预报# 未来五天（11月5—9日），全国大部扩散条件总体一般，黑龙江西南部、吉林中部、辽宁中部、京津冀及周边中南部、华东大部、川南和华南局地以良至轻度污染为主，其他地区以优良为主。
【中央生态环境保护督察组交办我省第二十六批群众信访举报案件132件】网页链接
【中央生态环境保护督察组向我省移交第三批信访件127件】网页链接
#全国空气质量预报# 未来五天（9月28日-10月2日），扩散条件整体较好，全国大部空气质量以优良为主，华东地区以良至轻度污染为主。期间，西北局地受沙尘影响可能出现轻度及以上污染。
#全国空气质量预报# 未来五天（9月30日-10月4日），扩散条件整体较好，全国大部空气质量以优良为主，华东地区以良至轻度污染为主，西北局地受沙尘影响可能出现轻度及以上污染。
环保督查严格，人造板市场经营压力越来越大
?据了解，近期山东、河北等地区又开始了新一轮的环保整治行动，不少人造板生产企业停产停工，人造板的生产周期也被延长，生产成本也居高不下。为了维持住利润，商家喊涨声音不停，然而缺乏下游需求的支撑，人造板的价格上涨幅度终归有限，商家的经营压力也越来越大。
国内木材需求下滑价格大概率会将出现下行
时值五月下旬，目前华东区暴雨天气增加，华北也逐步入夏，室外作业和长途运输将受到明显影响，近期国内开展生态环境保护督察工作，有些加工厂只能暂时停业，木材需求或将会大幅度减少，没有需求就没有订单，木材价格大概率会将出现下行。
受疫情影响广东部分港口木材通关放行速度放慢
受疫情的影响，深圳盐田港部分港区暂时封锁，如此也给木材通关放行带来了影响，特别是等待熏蒸的原木，港口通关放行速度更慢。面对此番境况，有市场人士表示，对于即将进境的木材木材经销商家要重点关注和优惠路径，及时调整进境路径，避免集中拥堵产生费用，其中南沙港不妨是个可选的基港。
未来五天（1月30日-2月3日），我国受降水过程影响，大气扩散和清除条件整体有利，空气质量以优良为主，华东局地、华北中南部、新疆天山北坡可能出现中至重度污染。
#全国空气质量预报# 未来五天（10月2-6日），受冷空气和降水影响，扩散条件整体较好，全国大部空气质量以优良为主，华东地区以良至轻度污染为主，西北局地受沙尘影响可能出现轻度及以上污染。
黑龙江省哈尔滨市双城区“中央及省级环保督察问题整改项目”存量畜禽粪污处理工程施工招标公告 招标编号：SG0105G21024
1、招标条件
本招标项目已由哈尔滨市双城区发展和改革局以《哈双发改发》【2021】23号文件批复，项目业主为哈尔滨市双城区农业农村局，资金来源为一般债券资金，项目出资比例为 100%，招标人为哈尔滨市双城区农业农村局，招标代理机构为黑龙江华东项目管理有限公司。招标投标行政监督及招标投标投诉受理单位为哈尔滨市双城区建设工程招标投标办公室。项目已具备招标条件，现对本项目的施工进行公开招标。
2、项目概况与招标范围
2.1项目名称：黑龙江省哈尔滨市双城区“中央及省级环保督察问题整改项目”存量畜禽粪污处理工程
2.2建设地点：双城区各乡镇。
2.3 招标控制价：100832650.63元。
2.4本招标项目建设资金已到位，主要建设内容：畜禽粪污总体量611602.27立方米；对清理出来的畜禽粪污进行处理，处理后进行抛撒还田。
2.5计划工期 92 天。计划开工日期2022年1月13日；计划竣工日期2022年4月15日。
2.6招标范围：施工图纸及工程量清单所包括的全部内容。
2.7质量标准：将双城区19个存量畜禽粪污坑611602.27立方米的畜禽粪污清掏完毕，经第三方检测机构检验合格；并将清掏出的畜禽粪污进行处理，处理后的畜禽粪污重金属含量、蛔虫卵死亡率和大肠杆菌指标符合畜禽粪便还田技术规范的要求，再将处理后的畜禽粪污进行抛洒还田。
2.8本项目不划分标段。#哈尔滨头条# #2021生机大会# #双城头条#
【中央环保督察组进驻四川 举报电话公布】#自贡头条# 中央生态环境保护督察组督察进驻四川，进驻时间：8月26日-9月26日。如果大家有遇到想反馈你身边的环保问题，可以拨打值班电话：028-60595133进行反馈。
华东空管 公务员（空管是公务员） ♂
华东空管 公务员（空管是公务员）山东空管分局党委书记邓文颖为在党50年老同志颁发纪念章
五十年党龄，五十载光荣，浓缩在一枚沉甸甸的纪念章里，诠释了一段不平凡的岁月。7月1日，山东空管分局党委书记邓文颖代表分局党委走访慰问退休老党员，并为分局3名退休同志颁发“光荣在党50年”纪念章，向他们致以美好生活的祝愿。
走访期间，邓文颖与原分局局长的赵兰生同志进行了亲切交谈，并转达了华东空管局党委对其的关心，感谢他为空管事业做出的贡献。赵兰生激动的回顾了从应征入伍刚到张庄机场报到时情景，见证了民航事业发展从无到有，从弱小到强盛的艰辛历程，尤其是退休以来，山东空管分局对退休干部做了大量的保障服务工作，感谢组织对他的关怀，同时也祝愿山东空管分局今后各项工作再创佳绩。
在邹昌祚、郭长孟老同志家中，邓文颖与他们亲切交谈，关切的询问生活起居、身体健康等情况，认真倾听他们对山东空管分局工作的意见和建议。同时，也希望老同志们能够继续关注和支持山东空管分局的发展。
邓文颖指出，老党员老前辈的智慧和经验是我们永远的财富，我们要学习他们的革命精神，不断提升自己的工作能力。今后要继续做好老同志的保障工作，加强离退休支部建设，对老同志要做到政治上多关心、生活上多照顾、思想上多沟通、精神上多体贴，把山东空管分局党委对老同志的敬重之意，关爱之情送到他们身边，让每一位老同志切实感受到组织的关怀和分局的温暖，共享山东空管发展成果。
孙正
山东空管分局管制运行部多策并举强“三基”
离开安全谈民航，犹如无本之木，无源之水。对管制来讲，加强三基建设，可以提升管制能力，促进单位整体发展。我们清楚的意识到，思想意识是强三基的牛鼻子，业务能力是强三基的压仓石，相应制度是强三基的指明灯。
一、以技能提升为核心积极加强“三基”建设
2020年年初，管制部针对疫情防控实际情况，开展了网上培训，内容包括手册、业务知识、E-Learning云课堂知识等，为督促做好培训，专门组织管制员进行了考核。3月份以后，管制部在做好疫情防控的同时，实时开展了集中理论培训和模拟机培训。管制部先后组织了针对雷雨绕飞、航班备降、相似航班号、应急处置等环节的理论和模拟机培训，组织了英语、新技术知识、气象、设备等知识培训。结合新聘带班主任、教员工作开展，组织了带班主任和教员的培训、安全管理培训。
为进一步夯实“三基”基础，提高管制人员的业务技术水平，营造积极钻研岗位技能的氛围，组织开展各专业安康杯技能竞赛。并将专业技能竞赛成绩与二级管制员评聘相结合，进一步激发了大家学习规章、钻研业务、提高技能的热情，对于提高管制员业务技术水平、持续做好安全运行工作具有重要意义。
管制部定期开展安全条例学习交流会，以巩固大家的安全意识，举办安全知识竞赛，对优胜人员进行物质精神奖励以提高大家积极性，倒逼大家的学习动力。在管制员业务能力中，管制部着重注意基本功的强化，要求所有管制员必须做到目迎目送、冲突连线、侧向偏置等刚性要求，也不能遗忘像通信、气象、设备、协议等基础知识和必备技能，并定期对全员开展安全知识考核，与绩效挂钩；每月开展应急演练，模拟特情的发生，让参与者用不同角色身临其境，从而更直接有效的提升业务能力。
顶层设计是开展任何工作不可缺少的一环，其对贯彻落实上级的各项方针政策具有指导意义。管制部完善了各种安全检查制度；完成了多部门手册的撰写及修订；通过每周例会分析案例、总结经验，找寻现有制度中的瑕疵并反省自身，为基层工作提供了良好的保障，这些制度的设立及完善也取得了很好的成效，如区域管制室荣获2019年度空管系统安全先进管制室、2020年度华东空管局青年安全生产示范岗等称号。
二、持续提升运行管理水平
一是以质量管理体系建设为契机，进一步完善质量管理体系手册的编写，提倡手册文化，贯彻手册执行到班组的文化。
二是以绩效考核制度为抓手，推进各项管理工作，激励员工积极奉献、提倡员工多劳多得、树立员工主动安全意识。设立了管制能力提升专项绩效,对于能力提升、加强管理起到了很好的激励作用。
三是加强培训管理，提升培训质量。①是实行培训主管制度，加强培训全过程的专人管理。②是对于教员优中选优，赋予主管领导根据表现选定教员权利。③是加大应急处置培训，提高应急反应能力。④是实施换季培训、专项培训、日常复训、应急能力提升相结合的制度。
四是完善带班主任、教员推荐选拔制度，赋予科室更多的自主权。加强带班和干部的交流、沟通、培训，增强带班主任现场管理的意识和能力，提升干部管理水平。
三、真情服务助力省内地方机场发展以及通航飞行
管制部协助省机场管理集团编写管制能力提升指导材料以提升地方机场管制业务能力，派出管制员支援协助机场开展运行工作，派出优秀教员帮助地方机场开展培训。管制部安排优秀教员为机坪人员进行模拟机培训，同机坪人员一起进行应急演练。
管制部严格落实上级关于通航飞行的有关工作要求，坚持以放为主的方针，为通航飞行提供最大的便利条件。
“若升高，必自下；若陟遐，必自迩”对于安全这个话题，我们必须首先要加强三基建设。“炮制虽繁，必不敢省人工；品味虽贵，必不敢省物力”，同样，对于加强三基建设，我们不能有丝毫松懈，一定要在思想、能力、制度上下真功夫，在不同方面针对不同问题找出合适的解决方法，如此这般，才会使每名管制员有紧迫感、使命感、责任感，从而在新环境、新机遇、新挑战下提升获得感、幸福感、安全感。
山东空管分局与华东空管局计划基建部、数字化办公室举行数据中心建设专项讨论会
6月13日，山东空管分局与华东空管局计划基建部、数字化办公室联合举行线上会议，讨论济南机场二期改扩建工程空管项目中数据中心部分的初步设计文件。
前期，经过山东空管分局与新时代设计院的共同努力形成了数据中心初步设计文件并上报华东空管局审核，经华东空管局计划基建部与数字化办公室的审阅，针对数据中心初步设计举行专项线上讨论会，详细分析初步设计文件，并针对相关问题进行讨论。
华东空管局计划基建部、数字办、山东空管分局相关领导同事参与了本次会议，会议首先由华东空管局数字办针对数据中心初步设计整体情况进行了反馈，针对该版初步设计文件提出了一些存在的问题。一是多云纳管部分相关内容表述不恰当，需要根据山东空管分局的实际建设更改该部分内容；二是缺乏云安全的相关内容，需要补充云安全防护设计、安全管理平台、等保定级情况等相关内容；三是初步设计文件中仍带有部分指导性描述，建议切合实际项目修改相关表述方式。针对这些问题山东空管分局相关技术人员进行了相应的解释说明，会上相关参会人员也进行了相应的探讨，明确了问题情况与修改方式。
通过本次会议，分局与华东空管局计划基建部、数字办交换了关于数据中心建设的相关意见，明确了分局数据中心初步设计文件中存在的相关问题，了解了上级对于分局数据中心方案的殷切关注，后续分局会继续与华东空管局保持密切的沟通交流，为遥墙国际机场二期改扩建空管工程贡献力量。
强化跑道安全意识，巩固跑道安全作风
跑道侵入是空管四大危险源之一，直接关系到人民生命和国家财产安全，确保跑道安全是空管工作的重中之重。根据山东空管分局2021年“防跑道侵入安全教育月”活动方案，管制运行部迅速行动起来，围绕“强化跑道安全意识，巩固跑道安全作风”为主题开展了多项跑道安全宣贯、教育、培训和实践活动，将防跑道侵入安全教育月活动推向深入。
积极开展宣贯教育，确保跑道安全入脑入心。管制运行部塔台管制室组织召开全体会议，宣贯学习空管局、华东空管局、山东空管分局有关活动文件，落实相关要求。通过制作塔台岗位思维导图和防跑道侵入专题展板等形式进行宣贯教育，强化跑道安全意识。
?加强跑道安全理论学习，巩固打好理论基础。活动期间塔台管制室组织管制员重新学习了《中国民航跑道安全工作指导意见》、《防止机场地面车辆和人员跑道侵入管理规定》、《民航空管系统防止跑道侵入指导材料》、《民航空管防止跑道侵入指导手册（试行）》、《机场跑道巡视检查操作指引》等规章。并进行了考核，巩固了管制员的基础理论知识。
完善管制业务作风建设负面清单，强化跑道安全工作作风。塔台管制室严格落实冯正霖局长“坚持六个起来不松劲”、“持续开展三个敬畏宣传教育”工作要求，不断加强管制作风建设。通过完善带班主任选拔工作，提升现场带班主任素质，加强现场管理。10月27至29日组织全体管制员学习管制业务作风建设负面清单，负面清单的建立细化了作风建设具体表现，每一个工作细节都有对照，为作风建设提供了抓手。
认真开展案例分析，强化比对分析成果。进一步加深一线管制员对跑道安全的理解和重视程度，切实是管制员能从案例中清醒管制头脑，提升管制技能。通过对2014年“8.26”、2016年“10.11”两起典型的跑道侵入事件学习，再次强化了管制员对跑道侵入场景的认识，对于管制员防止跑道侵入情景意识建立是一次不错的警示。
?排查危险源，做好跑道安全风险防控。活动期间塔台管制室进行了危险源和隐患排查，重点对不停航施工、跑道转换、跑道巡检、航行通告发布等环节进行了风险排查并梳理了相应的管控措施。对鸟击、扎胎、复飞等输入性风险进行了研究。明确了进跑道、起飞、落地等关键指令主副班协同要求，用团队的力量提升风险防控水平。
不断推进防跑道侵入技防工作，提升跑道安全水平。为落实《华东空管局防跑道侵入技术实施工作进度表》，充分利用电子进程单、场面监视等现有技防手段做好防跑道侵入工作。也积极建议和协助济南机场结合机场改扩建，增加技防建设，提升技防水平。
发挥跑道安全小组作用，加强多方协作，系统提升防跑道侵入运行环境。近期，塔台管制室汇同机场多个运行保障单位开展了450米至150米低能见HUD启动实战演练；与飞行区管理部召开工作协调会，就冬季飞行区维保、跑道巡视检查、航行通告发布等工作程序进行了梳理，对《关于印发运输机场跑道表面状况评估和通报规则的通知》进行宣贯并签订了会议纪要；结合换季学习组织低云低能见专项模拟机培训，进一步切实提高管制员在冬季航班运行中的跑道安全保障水平。
通过开展防跑道侵入安全教育月活动，进一步强化了管制员的跑道安全意识，提高了管制员的业务技能，塔台管制室将继续落实防跑道侵入相关举措，严格执行“目迎目送”等刚性要求，持续加强与机场、航空公司等单位的沟通协调，共同做好跑道安全工作。
山东空管分局举办气象人员安全教育培训
为提高气象台人员安全意识，熟练掌握安全生产规章制度和操作规程，预防安全事故的发生，结合华东华东空管局11月份安全形势分析会情况通报、华东空管局气象服务部11月25日安全工作视频会议及山东空管分局“10.9不安全事件”开展安全整顿的要求， 近日，山东空管分局气象台在航管楼二楼培训教室，召开全体人员安全教育培训会，会议由邱宗聚台长主持。
邱台长带领大家重点学习了《华东空管局关于加强安全诚信文化建设的通知》(民航华东空发明电〔2020〕514号)、《深入贯彻落实习近平总书记重要批示精神牢牢把握空管安全工作主动权的措施》、气象台作风建设长效机制及《气象台岗位运行值班管理办法》。他要求大家要充分认识到安全形势严峻性，科室领导应当保持清醒的认识，加强现场管理，做到严管厚爱；要深入一线，掌握运行情况，充分利用音视频抽查手段，真正发现运行中的问题，做到心中有数；做到严于律己，以身作则，带头严格落实规章制度，充分发挥模范作用。全体人员面对安全运行，要时刻有如履薄冰的思想，值班时要确保“思想到位、精力到位、工作到位”，要在岗1分钟安全60秒；要深刻汲取安全信息诚信事件教训，克服侥幸心理，严格按照规定要求做好安全信息上报工作。要求全体人员在做好安全运行工作的同时，要密切关注新冠疫情发展态势，严格落实上级和地方制定的疫情防控要求，科室做好人员备勤安排，确保在疫情常态化防控下气象服务不降级、不中断。
山东空管分局气象台全体干部员工坚决落实上级和山东空管分局要求，统筹安排，按照“严、细、实、勤”原则开展工作，全力保证各项工作运行安全、平稳、正常！
用汗水浇灌收获,以实干笃定前行 ——山东空管分局新增扇区配套工程建设纪实
8月10日，“山东空管分局新增扇区配套工程”竣工验收会议如期召开，为后续工作开展奠定了基石。该工程的建成将有效提高山东空管分局安全保障能力和管制运行效率，为保证济南管制区正常安全运行打下良好的基础。
为高标准、高质量完成增扇工程，建设指挥部在项目伊始就严格按照华东空管局计划基建部的进度要求，针对各项建设内容的准备、组织实施、现场管理制订了具体工作方案和工作计划表，明确了任务分工、工作步骤、时间安排等内容，发挥项目管理室和工程室合力，积极稳步推进各项工作。回望一年来的建设时光，山东空管工程建设人忘不了晨曦中的出发，忘不了星空下的坚守，忘不了疫情中的不懈奔走，忘不了视频会议上的多番博弈……他们一起用智慧和汗水克服了一个个困难，取得了一次次胜利，完成了一项项任务。
同心战疫，攻坚克难显担当
受疫情影响， 2020年一季度增扇工程推进面临着前所未有的巨大挑战。为了将疫情对项目的影响降到最低程度，建设指挥部及项目组成员克服多数人居家办公的不利局面，充分利用网络平台和电话方式，多次组织网络会议和线上研讨，及时进行了相关子项的采购文件编制、代理合同申请、报表编制报送和施工方选取等工作，确保了各重要工作节点的有序推进。
2020年4月，作为疫情出现以来山东分局负责的首个复工工程，建设指挥部提前拟定复工计划，对现场施工人员的个人信息、健康状况、活动轨迹、抵达路线、交通方式等进行了细致摸排；组织召开项目实施工作会，压实属地防控责任，充分考虑疫情对工期造成的影响，科学安排工期及每个阶段所需的合理时间，紧抓工程质量安全管理。细致全面的防疫工作，确保了项目团队的安全健康及项目的正常推进，在增扇工程实施全过程未发生任何与疫情有关的非正常情况。
敢打硬仗，全力以赴保进度
建设指挥部在抓好疫情防控工作的同时，精心组织施工，打好建设攻坚战，全力以赴保进度。项目前期，充分结合工程特点、工程环境以及采购成本实际情况，制定项目管理目标，做到事前有计划，事中有控制，有效节约建设成本和时间成本。为实现这一目标，指挥部项目团队加强内部管理与施工组织，通过编制科学合理的施工方案，逐项分解工作任务，精确归责落实到人。大家以“保障周进度”为目标，白天盯施工现场、晚上做线上研讨、加班做资料，与时间赛跑，把许多“不可能”完成的工作任务变成了“可能”。
按照最初的进度计划,“新增扇区配套工程配套设备安装工程”原定2020年7月10日进行竞争性磋商评审，因受疫情影响评审时间延迟，导致整个项目停滞。对此，指挥部从维护分局发展大局出发，主动作为、勇于担当、多措并举。一方面，主动与招标代理公司协商、探索网上评审的可行性，在使用单位和职能部门的配合下，大胆创新“互联网+采购”工作模式。另一方面，在分局领导的大力支持下，指挥部采取有力举措，周密布置、科学安排，通过多种渠道对项目开、评标的相关细节做出详细说明，并完成开、评标场地申请等准备工作。在严格执行疫情防控措施的同时，有序开展采购活动。7月15日，以视频会议形式顺利完成竞争性磋商，也开创了采购“零跑腿”的新举措。
高扬党旗，标准高效勇争先
“一个党员一面旗帜。”作为山东分局唯一的全党员集体，建设指挥部以深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育、党史学习教育为契机，切实发挥党员在基层的先锋模范作用，在增扇工程中吹响了激昂奋进的号角。
俗话说：雁无头而不行。增扇项目负责人赵传峰以身作则、率先垂范。各项目现场施工阶段，他每天同相关人员深入现场，了解现场的每一个作业环节，做到工作着力点在一线，落实决策在一线，解决问题在一线。增扇工程点多面广，疫情笼罩下的组织、协调变得异常繁重。他总是不厌其烦地与分局相关部门及设备供货单位、安装单位和监理单位解释、沟通，特情出现时扫障排雷，进度受阻时寻找对策，士气低落时鼓舞团队。
在增扇工程历时一年的建设期，建设指挥部超过80%的同志都参与其中，他们往返于办公室与施工现场，同监理人员一起对工程进行全面监督、管理，风吹日晒雨淋没有丝毫怨言。对项目组里首次参与建设的年轻人，他们将自己多年的工作经验倾囊相授，充分发挥好“传、帮、带”作用，用行动诠释了老员工的责任和担当。指挥部的年轻人则时刻保持着谦逊与热情，在本职岗位上默默付出，快速成长。
建设一项工程，打造一个阵地。回眸一路走来的分分秒秒，建设指挥部团队始终保持着奋发有为的状态，一步步向前迈进。此刻，他们正以时不待我、只争朝夕的精神开始新一轮的突击，紧扣竣工验收会议提出的意见，全力以赴推动整改，确保增扇工程完美收官。
济南新机场以后将是三跑道运行，远期四跑道运行
最近，济南机场二期工程工可研报告获得复批，这标志着济南机场二期工程正式从审批阶段进入建设阶段，目前正在编制概算和优化施工图纸，准备下一步招标。
济南机场二期工程是要建设两条3600米长的跑道的，加上原来的机场跑道，将会有3条跑道。远期还会建设三期工程，会再度增加一条跑道，最终实现四跑道运行。
最近山东空管分局与华东飞行程序设计院召开济南机场飞行程序研讨会，讨论济南机场三跑道运行进离场程序以及进近程序设计问题。
为准备此次会议，分局组织多次小规模的研讨会，针对此次程序设计上的问题进行了详细分析，提出了很多不同的意见。
分局管制运行部主任魏建凯与华东飞行程序设计院副院长董云龙共同主持此次线上会议。此次会议分局管制运行部提出几个需要解决的实际问题。如等待程序能否增加、位置能否调整；向南起降时，起始进近定位点能否选择进近区域内的位置等。针对分局提出的问题，分局管制运行部与设计院做了详细的沟通和探讨，争取在满足保护区的前提下，为运行提供便利。
华东空管局公务员（华东空管局招聘2023） ♂
华东空管局公务员（华东空管局招聘2020）上海管不着苏州建不建机场，华东空管局在上海不代表华东空管局归上海管
山东空管分局完成《空管工程甚高频台选址报告》编制工作
近期，根据关于“济南遥墙国际机场二期改扩建空管工程”的工作安排，山东空管分局完成《空管工程甚高频台选址报告》编制工作。选址报告主要包括：安全运行需求分析、台站电磁环境和地理位置分析、台站信号覆盖范围分析等几个部分。
在频率分配工作中，根据2030年规划，济南管制区共需配置甚高频31个频率，北京区域高空管制共需7个频率。分局技术人员根据扇区空域、台址位置以及台址环境进行频率分配，经与设计院多次研讨，最终在本场空管工作区拟建设27信道的甚高频系统，在塔台工作区拟建设20信道的甚高频系统，在北雷达拟建设15信道的甚高频系统，在东一跑道拟建设19信道的甚高频系统，在临沂雷达站、临沂航管楼拟建设11信道和4信道的甚高频系统，在济宁航管楼拟建设6信道甚高频系统，在潍坊航管楼拟建设5信道甚高频系统，满足区域、进近、塔台扇区主备频的双重覆盖以及应急设备的单重覆盖。
在电磁环境测量工作中，技术人员深入研究测试规范，自主学习测试方法，针对民航甚高频频段117.975MHz-137MHz，使用signal shark设备测量拟建甚高频台址的电磁信号强度，比对异常干扰信号是否达到所允许的最大干扰场强。通过比对分析，所有台址均符合电磁环境测试规范。
在信号覆盖分析中，覆盖图需使用华东空管局WRAP软件进行绘制，在此之前由于未接触过该软件，技术人员虚心请教、主动学习，快速掌握了该软件中背景地图的绘制、覆盖分析参数的设置。通过对VHF覆盖情况进行模拟分析，台址的中低空及高空甚高频信号均覆盖良好。
选址报告的如期完成，体现了山东空管分局踏实肯干、刻苦钻研的工作态度，为遥墙国际机场二期改扩建空管工程中甚高频的建设工作提供了有利支持。
【助飞行员不被“眼花缭乱” 国内首座目视遮蔽物亮相虹桥机场】虹桥机场西跑道南端目视遮蔽物，日前完成校飞工作，标志着国内民航第一例目视遮蔽物在虹桥机场完成全部安装施工及验证校飞，具备了投用条件。
目视遮蔽物是设置在跑道与滑行道之间适当位置的一道物理屏障，主要是为了在有相应需要的情况下、对起飞阶段飞行员提供一定的视线遮蔽作用，以减少绕滑道上运行的航空器对起飞滑跑阶段飞行员的影响，避免“眼花缭乱”带来的分散、影响注意力。
作为一种新技术，目前，全世界只有美国达拉斯机场等个别机场有实际应用。目视遮蔽物的顺利安装是虹桥机场实施中间绕滑运行模式的必要条件，也是虹桥机场绕滑道系统安全改造工程的里程碑式节点。
本次目视遮蔽物安装校飞工作是在民航华东管理局、华东空管局、上海机场集团的指导下，由虹桥机场组织实施的，历时4个月完成。
山东空管分局举办台站供电中断联合应急演练
为落实民航局“六个起来”工作要求，按照华东空管局关于开展供电中断应急演练的工作安排，近日，山东空管分局在Indra雷达站开展了一次实战应急演练。分局安全管理部、综合业务部、管制运行部、技术保障部参加了演练，副局长杨峰担任演练领导小组组长。
首先由技术保障部介绍演练场景，演练领导小组对演练方案进行审核后认为方案设计较为合理可以实施。
13:07演练正式开始，Indra雷达站双路市电中断，动环监控系统随即发出告警提示，15秒之后柴油发电机组自动启动，为台站提供供电保障。
雷达站和动力设备室值班员迅速确认雷达站生产设备工作状态，并做好信息通报和现场处置工作。经过20余分钟的带载测试，柴油发电机组的输出电压和频率稳定，期间动力设备室值班员模拟加注燃油操作。
13:33双路市电恢复，设备运行正常。13:50演练进入讲评环节。
演练领导小组认为演练达到了预期效果，针对演练过程中发现的问题进行点评并制定整改措施，主要有以下几个方面：
1、技术主任席只有一部值班电话，在异常情况发生时可能会因电话占线，影响信息沟通，降低通报效率。拟由技术保障部负责，在技术主任席增加一部值班电话，并明确在特情发生时，当日值班技术主任应全部到岗，协调做好信息通报和应急处置工作。
2、市电中断时，在油机供电的情况下，台站电动大门无法正常开启，台站工作人员手动开门操作不够熟练。拟由技术保障部通过调整电动大门供电路由，实现油机供电时可正常开启，同时对台站工作人员进行手动开门培训，以应对极端情况下大门无法电动开启的问题。
3、部分岗位参演人员情景意识有待加强，信息通报环节中存在要素不全的问题，缺少对事件性质初步判断，影响后续信息报送准确性。拟由技术保障部加强信息通报要求培训考试，提高信息通报准确性和完整性。
4、演练过程中，台站值班岗位信息通报过于依赖其中一名值班员，拟由技术保障部加强培训，培养值班员的协同意识，提高信息通报和应急处置效率。
此次演练设置了领导指挥、应急处置、后勤保障等工作组，明确各自职责，通过实战检验各工作组的工作默契程度。演练之前，各参演岗位分别组织了相关业务培训，对设备操作规范、信息通报要求等知识点进行学习，并对市电中断的影响进行评估，做到心中有数。
通过实际断电演练，Indra雷达站的供配电系统可靠性得到了检验，技术人员收获了应对突发停电事件的经验和信心。分局将进一步优化通报流程，尽快做好问题整改，使应急处置更加高效。
华中空管局有望成立！管辖江西、湖南、湖北、河南！总部驻地大概率落户湖北武汉！武汉或成最大赢家！江西作为华东省份，这次居然被划入了华中！湖南则脱离了广东！
山东分局多措并举持续提升通航服务保障工作
2021年，山东空管分局认真贯彻落实国家及上级单位关于提高通航保障能力精神，按照通用航空“放管结合、以放为主”工作方针和“分类管理”工作思路，采取多项措施持续提升通航服务保障工作，积极促进区域内通用航空发展，通航产业活力不断增强。
一、优化程序，减轻通航用户负担
山东空管分局管制运行部积极优化工作程序，对于涉及管制空域的飞行，在收到申请后及时与区域、进近、塔台沟通，提出有利于飞行的建议，防止与运输航空产生影响；对于管制责任范围之外的通航飞行，不提出任何运行限制要求，不以空域容量、时刻等理由拒绝受理计划申请；通航用户第一次申请飞行计划时与其签订年度协议，明确计划申请、动态通报等内容，当年度内无需重复签订，大大减轻了通航用户的负担。
二、主动作为，真情服务通航用户
2021年，根据华东空管局关于推动通用航空北斗飞行动态信息服务工作的实施方案和工作要求，山东空管分局管制运行部按照时间节点主动梳理相关通航飞行计划，并逐个电话通报提醒通航用户；主动了解兄弟单位辖区北斗机载终端的安装情况。9月29日，淄博多个县区发生虫灾，在接到淄博益农通航提交的灭蛾计划申请后，管制运行部特事特办，及时请示华东空管局和山东监管局，为益农通航提供真情服务，保障灭蛾飞行“飞得起来，飞得顺畅”。
三、积极配合，参与低空空域运行模式研究
2021年度，山东空管分局积极参与山东省低空空域管理改革试点调研，探索研究低空空域运行管理模式机制，收集和整理提供各类运行数据，完成济南区域内通用航空使用空域现状、山东省（济南区域）低空空域划设现状、山东省低空空域划设详情等相关材料撰写，积极推动山东省低空空域管理改革向纵深发展。
四、认真筹备，确保通航服务不间断
华中科技大学2023考研分数线（华中科技大学2023考研分数线公布了吗） ♂
华中科技大学2021考研分数线（华中科技大学2021考研分数线公布了吗）【华中科技大学2021考研分数线】
2021年的研究生考试已经圆满结束，各大高校的考研分数线也陆续出炉。作为一所国内知名的高水平大学，华中科技大学的考研分数线备受关注。那么，这所学校的2021年研究生考试分数线到底是多少呢？
首先，让我们来了解一下华中科技大学的基本情况。作为教育部直属的全国重点大学，华中科技大学历史悠久、学科繁荣。学校具有强大的师资力量和科研实力，不仅在国内教育学界拥有很高的声誉，也在国际上有着广泛的影响力。在国内外高等教育排名中，华中科技大学一直名列前茅。
那么，华中科技大学2021年研究生考试的分数线是多少呢？据悉，该校的全日制研究生招生考试总分为150分，其中基础学科知识测试部分占50分，综合素质面试部分占100分。一般情况下，该校的研究生招生考试分数线相对较高，录取分数一般在80分以上。
此外，华中科技大学的研究生招生考试还要考虑专业的不同。不同专业的考试难度和录取分数也会有所不同。一些热门专业如光电信息科学与工程、计算机科学与技术、机械工程等录取分数线通常更高。因此，考生在选择专业时需慎重考虑。
当然，想要在华中科技大学考研中获得好的成绩，光有高分还不够。研究生招生考试综合素质面试部分占据着整个考试的相当大比重，考生的综合素质和文化修养也是非常重要的考察要素之一。同时，该校也注重招生体制改革，突出了对公平、公正、公开的考核原则。
综上所述，华中科技大学2021考研分数线在全国各大高校中处于较高水平，录取分数一般在80分以上，但具体分数还需考虑专业的不同。想要在考研中获得好成绩，考生不仅要注重基础学科知识的学习掌握，还要关注自身的综合素质和文化修养，做好面试的准备。相信只要付出努力，就能够成功考入华中科技大学研究生。
华中科技大学2021考研分数线公布了吗？
考研是众多本科毕业生和社会人士选择的提升自己的途径。而华中科技大学作为985高水平大学，更是吸引了无数考生的目光。那么，华中科技大学2021考研分数线公布了吗？对于关注考研的同学来讲是非常重要的信息。接下来我们来详细探讨。
一、什么是华中科技大学考研？
华中科技大学考研是指通过华中科技大学主管部门组织的考试，获得研究生学位，进入硕士研究生或博士研究生阶段进行深入学习和研究的过程。华中科技大学考研相对于其他大学考研来说，更是备受考生追捧。
二、华中科技大学考研分数线公布时间
那么，华中科技大学2021考研分数线公布了吗？考研分数线是考生关注的焦点之一，每一年的公布时间也备受考生关心。根据往年经验，华中科技大学的考研分数线一般会在考试后两个月左右发布。如2020年的考研成绩是在2020年12月公布的，那么2021年的考研成绩可以预计在2021年2月公布。
三、华中科技大学考研分数线的参考标准
作为高水平大学，华中科技大学的考研分数线自然也比较高，但具体分数线会受到多种因素的影响。这些影响因素包括考试难度、报考总人数、岗位的竞争激烈程度等。目前，华中科技大学2020年的考研分数线如下：
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