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[事业单位第一科考什么]把中国科考的旗帜插在冰雪南极 ♂
[事业单位第一科考什么]把中国科考的旗帜插在冰雪南极把中国科考的旗帜插在冰雪南极
改革开放之初，我国对南极的了解微乎其微。上世纪70年代末，有十几个国家在南极建立了上百个考察站，却没有一个属于中国。1980年初，我国派遣两位科学家赴澳大利亚南极凯西站考察，这是中国的科学家首次登陆南极这块神秘的大陆。这两位首次代表中国出征南极的科学家就是中国极地研究中心研究员董兆乾、中国科学院地理科学与资源研究所研究员张青松。
今年83岁的张青松头发花白、精神矍铄，逻辑清晰，对39年前发生的事情依然历历在目，数字、日期，甚至一些拗口的南极地名从他的口中娓娓道来，没有丝毫卡顿，就像是刻在了他的脑子里一样。
我国南极考察的先行者
对于张青松，首次赴南极考察是个意外之喜。“既高兴，又害怕。凯西站在哪里，根本不知道，没有多少资料可以查。到不是怕死，怕完不成任务。”张青松说。
在收集资料过程中，张青松还看到这样一则消息：1979年11月28日，一架从新西兰飞往南极的DC-10客机在南极罗斯岛坠毁，机上214名乘客和机组人员无一生还。南极气候恶劣，张青松心里有了准备。
出发前，张青松为了不让家人担心，并没有把赴南极考察的危险性说得太多，只是在写给党支部的信里留下了这样一段话：“此次南极之行，我一定努力争取最好的结果，顺利归来。万一我回不来，请不要把我的遗体运回，就让我永远留在那里，作为我国科学工作者第一次考察南极的标记。事业单位第一科考什么”字里行间，透露着探索南极科学奥秘的无畏与勇气。
在这次南极考察中，张青松和董兆乾细致考察了南极洲的地质地貌、冰川水文和动植物等，收集到南极大量参考材料。回国后，他们向上级主管部门提交了5万多字的综合考察报告，为我国组织南极考察、派出首支南极考察队和制订建立南极考察站计划提供了翔实的材料，奠定了坚实的基础。
勇攀南极科学高峰
1980年12月15日，张青松再赴南极戴维斯站，开始了在长达11个半月的南极越冬生活。这次南极越冬考察，他带有明确的科研目标和任务：独立研究戴维斯站地区的地貌与第四纪环境变事业单位第一科考什么化；学习建站和管理经验，为我国建设南极考察站做好准备。
1981年初，张青松带着采集的8大箱标本和样品回到国内，与本单位、中科院南京地质古生物所、中科院地球物理所、中国地质科学院、北京大学等科研单位科研人员协同合作，撰写了20多篇学术论文，出版了论文集。这些学术论文和论文集是我国最早的南极考察成果，获得了中国科学院科技进步成果二等奖。
虽然南极科学考察取得一系列成果，但只有在南极建立中国考察站才有国际话语权。1984年11月20日，中国首次南极考察队从上海出征，首要目标就是在南极洲建立我国第一个科学考察站。张青松被任命为中国首次南极考察队副队长，奔赴南极协助建站。
1984年11月20日，中国首次南极考察队从上海起航。首次队的首要目标，就是在南极洲建立我国第一个科学考察站，而张青松则被任命为中国首次南极考察队副队长，再次同赴南极，协助建设长城站。1985年2月20日上午（当地时间），南极长城站落成典礼在大雪纷飞中举行。这标志着我国南极科学考察进入一个新阶段。
无法割舍的“南极情”
记者在采访时，张青松从衣柜里拿出一顶帽子，戴在头上，对着镜子扶正，笑着说。“这是‘雪龙2’号的年轻船员送给我的，上面还绣着‘雪龙’两个字，非常有意义，我很喜欢。”
虽然已经从工作岗位退休，但张青松始终心系那片冰雪世界。“雪鹰601”固定翼飞机入列、“雪龙2”号试航、新建南极考察站……张青松一直关注着我国南极事业取得的新进展。
追忆往昔，距离张青松最后一次赴南极考察已有30年了。在他看来，“南极考察兴盛与否，进步大还是小，看国家的强盛与否。没有改革开放，我们不可能开展越来越多的南极考察，1980年也不可能派我和董兆乾第一步到南极考察。所以，南极考察也是我们一个国家的综合国力的标志。”
“近年来，我们极地考察事业人才辈出，科考设备更新换代，但与欧美等发达国家仍有差距，极地强国建设仍然任重道远。”张青松说，“发展南极科考事业需要一代代极地人接力前行，希望年轻的极地人珍惜和发扬南极精神这笔弥足珍贵的财富，为我国南极事业发展做出新的更大的贡献。”
光明网、中国海洋报联合出品
出品人：高赛、赵晓涛
[事业单位第一科考什么]极地科考的中国力量 ♂
[事业单位第一科考什么]极地科考的中国力量极地科考的中国力量
中央纪委国家监委网站 王雅婧
11月5日，中国第38次南极科学考察队首批154名队员，搭乘“雪龙”号极地科学考察船从上海出征，奔赴南极。（自然资源部中国极地研究中心供图）
事业单位第一科考什么中国南极昆仑站，中国首个南极内陆考察站。（自然资源部中国极地研究中心供图）
本月，中国第38次南极科学考察任务正式拉开帷幕。11月5日，“雪龙”号极地科考破冰船率先从上海起航，前往南极；刚刚结束北极科考任务的“雪龙2”号将紧随其后出发。此后，“双龙”将会师南极，联合展开科考作业。这是我国两艘极地科学考察破冰船继第36次南极科考任务之后再次组成编队，合体“探极”。
神秘的极地，是影响全球气候变化的重要地区，也是开展气象、陆地、海洋、生物等科学研究的天然实验室。极地考察能力，彰显着一个国家的科研实力与综合国力。
作为世界上少数能在极地独立开展考察并建立科考站的国家，中国自1984年首次踏足南极起，于短短三十多年间，白手起家，建立起日益完善的极地立体监测体系，形成海陆空立体化格局，打造出“两船六站一基地”（两艘极地科考船、六座极地科考站、一座国内基地）的极地考察保障格局，科学探测的深度和广度也在不断拓展。
位于南极的“中国小镇”
智能化现代化兼备，生活、科研、医疗设施一应俱全
11月，位于上海的中国极地考察国内基地码头已有些阴冷。几天前，中国中铁建工集团有限公司（以下简称中铁建工）的工程师张建在这里登上“雪龙”号，与他的28位同事一起，再赴南极。作为有着十几次南极考察经历的“老手”，张建和同事们此行的目的，是去南极“修房子”：为了让中山考察站更加现代化，他们将完成天线基础、储油扩容系统、供电系统等设施的建设，并对老发电栋进行改造。
极地考察站是科学家们开展工作的据点，也是他们在极地的家。目前，我国在南极共有四座考察站，这些考察站位于不同的地理区域，有着不同的科研用途。
中山站建成于上世纪80年代，是我国目前规模最大的南极考察站。这里如今像一个被白雪包围的“小村镇”：包括综合科研楼、越冬宿舍楼、主发电栋等在内的建筑单体和设施达20多个，蔬菜温室、直升机停机坪、医疗室、健身房等设施一应俱全。宿舍楼装有先进的供暖设备，室温常年保持24℃。屋内配备24小时冷热水供应、网络，给国内打电话也很方便。蔬菜温室能抵御14级强风，一楼种菜，每月可生产60千克左右的新鲜瓜果蔬菜，二楼玻璃连廊可通行，在这里能欣赏到茫茫白雪中的绿意。
不过，张建第一次来中山站时，目之所及却是另一番景象：简陋的集装箱铁皮房裹着寒冰，屋顶漏风，桌子是用边角料拼凑的。2002年，南极科考站开始大规模拆旧建新。从那时起，张建和同事们年复一年，用双手将中山站建设成建筑面积达5800平方米的永久性科考基地。
极地科考专家魏文良曾说：“在国内盖一个10万平方米的大楼，难度不及在南极建一个几千平方米的科考站。”前些年，极地施工缺乏大型机械设备，许多工作只能靠手提肩扛，中铁建工工作人员王忠说，他和工友曾靠人工，硬是平掉了一个小山头。狂风、极寒、暴雪、万年冻土等极端工况，让一些原本简单的工作也变得难以实现。但在一群不怕苦的工作人员面前，困难反而催生出许多新技术。混凝土在极低温下迟迟无法凝固，工作人员用管道内部电加热、外部保温、添加特制防冻液等手段，顺利实现浇筑，还探索出“超低温砼浇筑法”等施工技术。在南极复杂的地形上钻孔，每钻一个都要重新调整钻机的角度。工作人员便改良出不受气温和地形限制的“万能钻机”，不仅提高了钻孔速度，还提升了精度。
得益于强大的基建实力，目前长城站、中山站等考察站都已颇具规模。如今，南极考察站开始向智能化、自动化迈进。长城站海洋站的验潮站与位于青岛的国家海洋局北海预报中心相隔万里，但通过卫星，站内的观测数据可以实时传输至国内。北海预报中心的工作人员坐在电脑前就可实时查看长城站无冰期的潮汐观测数据，并完成实时监控。
覆盖“海陆空”的立体保障 装备类型越来越多，中国元素越来越多
每次前往南极，“雪龙”号都要带上不少东西。这一次，包括装载机、耐低温极地光伏发电设备等在内的一批“中国制造”装备随船征战南极。
工欲善其事，必先利其器。近年来，在越来越多先进新装备的助力下，我国极地科考事业已建立起“海陆空”立体推进的格局。
在海上，破冰船作为交通和承载工具，综合能力不断提升。2019年7月，继“雪龙”号之后，我国极地科考队伍迎来第二艘破冰船——“雪龙2”号。当年10月，“雪龙2”号与“雪龙”号一起执行我国第36次南极科考任务，首次实现“双龙探极”。
“雪龙2”号是我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，也是世界上首艘具备双向破冰能力的破冰船。超强的破冰能力，让更多的科考设施、补给物资得以运入南极陆缘冰区和南极大陆，许多过去无法到达的海域如今也可以进入。
在陆上，各类耐低温、抗风的车辆装置组成陆上车队，为物资运输、冰盖探路等工作提供保障，光中山站就有30多辆车。“南极2”号全地形车被工作人员们称为“南极公交车”，控制系统等核心部件100%国产化。该车生产单位贵州詹阳动力重工有限公司负责人吕黔介绍，“南极2”号车体装配了像坦克一样的履带，耐磨性高，有水陆两栖的性能，在-41℃的低温下也能启动。车厢内装有空调系统和新风系统，科研人员在户外作业也不会挨冻。
“我们要依托于中国工业化产业化的快速发展推进我们的工作。”中国极地研究中心有关负责人表示，“在极地科考中，中事业单位第一科考什么国元素越来越多，装备类型越来越多，从车辆到发电设备、到材料都是由中国生产。我们还有移动科考站，全部建在雪橇上面，这是为南极专门设计的装备，都是由中国生产的。”
2017年，我国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”加入了极地科考装备队伍，自此极地考察开始迈入“航空时代”，极大提升了中国在极地开展科研、运输和救援等工作的能力。当年1月，“雪鹰601”从中山站起飞，用时4个多小时，抵达1000多公里外的昆仑站。在此之前，科考人员乘雪地车从中山站前往昆仑站，需要近20天。
日益完备的科研条件 观测采样范围扩大，现场科考能力提升
中国极地科考队每次出征，都带着不同的科研任务。此次南极科考，重点在大洋地区。
科研工作者们将围绕应对全球气候变化，开展大气成分、水文气象、生态环境等科学调查工作，执行南大洋微塑料、海漂垃圾等新型污染物监测任务。
在极地严酷复杂的环境中，想要取得科研成果离不开先进科研设施的支撑。中国极地研究中心业务处（筹）副处长陈留林坦言，近年来，从科研监测规模，到技术手段，到参与任务的科研人员比例，再到管理模式等，我国极地科考都有了长足进步。“从南极巡天望远镜AST3-2到大气激光雷达，再到水下机器人、探冰机器人……先进的技术装备越来越多地应用到基地去了，我们研发的无人冰站，可以直接抛到浮冰上，随着海冰漂流，实现超过一年时间的长期无人观测。即便是在漫长的极夜期间，它也依然可以进行各种参数的观测。”
在众多的科研设备中，采样工具对于科考有着重要作用。南极冰芯有着重要的科研价值，但想要钻开厚厚的冰盖取出来却并不容易。目前我国已拥有深冰芯钻探的“三大钻”——深冰芯钻探系统、冰架热水钻和冰下地质钻，钻探深度可超过100米，凭借这份实力，中国已成为国际冰芯科学研究组织的重要成员。
2019年，第36次南极考察队使用“雪龙2”号极地科考破冰船装备的22米长活塞取样器，在极地获取了18.36米长的海底沉积物样品，这是我国首次在南大洋取得这样长的沉积物样品。作为科考船，“雪龙2”号不仅设置了许多专业实验室，还配备了许多高科技设备：自动定位系统，可实现长时间原位采样和测量；月池系统由主甲板垂直通向海底，让在大面积浮冰区进行作业成为可能……
担任中国第38次南极科学考察队首席科学家助理的蓝木盛，迄今共参加过9次南北极科学考察。蓝木盛说：“我的研究方向是极地海洋生态调查研究与观监测技术研发应用方面，在极地考察的大部分时间都在‘雪龙2’号上进行。‘雪龙2’号齐全的实验室设施和先进的科考设备让我们的现场科考能力有了巨大提升，现在我们观测和采样的生物覆盖范围也大了很多。”
陈留林介绍，在极地科考站，站内实验室也更加完备化。“长城站和中山站的实验室具备一年四季进行实验的条件，实验装备的配备也日益齐全。以前，因为我们的条件简陋，科考人员来这里需要自己带很多仪器，走的时候再带回去。现在，除了非常专业的设备，其他的我们都能满足科研工作者的需求。”
两船六站一基地
目前，我国已跻身极地考察大国行列，形成“两船六站一基地”的极地考察保障格局。那么，“两船六站一基地”到底是什么？它们又有哪些特点？
“两船”，即两艘极地科学考察破冰船——“雪龙”号和“雪龙2”号
“雪龙”号是我国第三代极地考察船，原系乌克兰赫尔松船厂1993年建造的一艘具有B1级破冰能力的破冰船，1993年购进后改装为极地考察船，1994年首航南极。该极地科学考察破冰船长167米、宽22.6米，拥有较为齐备的导航仪器设备和气象观测设备，备有工作小艇和直升机，设有游泳池、健身房、图书室、洗衣房等，除了完成极地运输外，还可根据需要为科考提供全方位的立体服务。
“雪龙2”号是中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，于2019年7月交付使用。船长122.5米、宽22.32米，续航力2万海里，自持力60天，具备全球航行能力；能满足无限航区要求，可在极区大洋安全航行，能以2-3节的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的条件下连续破冰航行。该船融合了国际新一代考察船的技术、功能需求和绿色环保理念，采用国际先进的船艏船艉双向破冰船型设计，具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力，可实现极区原地360°自由转动。2019年10月，“雪龙2”号跟随中国第36次南极考察队首航南极，与“雪龙”号一起组成破冰船编队，开启“双龙探极”新时代。
[事业单位简答题管理类考什么]公共事业管理概论复习题 ♂
[事业单位简答题管理类考什么]公共事业管理概论复习题 事业单位简答题管理类考什么公共事业管理概论复习题
公共事业管理概论复习题
一、单项选择题
1、公共事务的特征是（ A ）
A、 公共性、政治性、劳务性、非营利性
B 、公共性、劳务性、阶级性、非营利性
C、 公共性、劳务性、发展性、非营利性
D 、公共性、阶级性、劳务性、非营利性
2、下列事业产品都属于准公共产品的是（ A ）
Ａ、社会科学研究、教育、卫生、出版
Ｂ、广播、教育、卫生、气象
Ｃ、基础设施、医疗、体育、动植物检疫
Ｄ、大型水利设施、社会科学研究、广播、出版
3、公共事业管理的研究方法有（ C ）
Ａ、问卷调查法、实践抽象法、实体分析法、案例分析法、比较分析法
Ｂ、问卷调查法、实践抽象法、实验法、比较分析法、案例分析法
Ｃ、实践抽象法、实验法、比较分析法、案例分析法、实体分析法
Ｄ、田野调查法，实验法，比较分析法、案例分析法、实体分析法
4、下列不属于公共事业管理外部环境的是（ D ）。
Ａ、政治 Ｂ、经济
Ｃ、地理 Ｄ、政府人员编制
5、生产力发展水平公共事业管理的影响不包括（ D ）。
A、公共事业管理的范围 B、公共事业管理的能力
C、公共事业管理的水平和效率 D、公共事业管理的性质
6、下列不属于公共事业管理文化的是（ D ）。
A、公共管理的实践经验 B、公共管理的价值观
C、公共事务观 D、政治思潮
７、公共事业管理最本质的特点是（ C ）。
A、政治性 B、阶级性
C、公共性 D、经济性
８、下列对公共事业管理环境和公共事业管理的基本关系的最佳概括是（ A ）
A、前者决定和制约后者，后者利用和改造前者。 B、相互制约
C、前者利用和改造后者，后者决定和制约前者。 D、相互影响
9、公共事业产品的提供方式本质是：（B ）
A、生产方式 B、消费方式
C、分配方式 D、整合方式
10、公共产品的生产和提供的可能的组合当中，所谓公共生产，市场提供指的是：（ C ）
A、由政府依靠公共财政支出，直接投资并组织公共产品生产，然后无偿向社会提供；
B、由政府组织公共产品生产，并通过收费的方式向社会公共提供；
C、由公共企业生产，按照营利原则定价，并向使用人收费的提供方式；
D、即由非政府组织乃至私人部门生产，通过政府采购方式由政府获得产品的所有权，并无偿地向社会提供的公共产品；
二、多项选择题
1、国际环境主要从（ ABCD ）方面影响公共事业管理。
A、基本政策 事业单位简答题管理类考什么 B、方法 C、手段 D、本国国际地位
E、经济
2、技术化要求政府做好 ( ABC )
A、信息服务 B、信息管理
C、管理信息服务价格 D、降低电脑价格
E、政治服务
3、一个公共性的问题成为公共事业管理问题，一般应具备以下几个前提条件（ ABCD ）。
A、它首先必须是一种客观存在的状态
B、它必须是公共事业管理决策者所察觉的、所认知的
C、它必须具有公共性
D、它是一种有必要在当前加以解决的公共性问题
E、它可以由私人来解决
4、公共事业管理问题的形成因素主要有：（ ABCD ）。
A、自然灾害
B、经济的较显著的变化
C、技术的发展
D、国际间交往和关系的变化发展
E、新产品的出现
5、教育事业产品的准公共性主要体现在（ ABC ）
A、一定的非排他性 B、一定的非竞争性
C、外部收益性 D、盈利性
E、完全排他性
三、名词解释
1、公共产品：公共产品也称为公共商品、公共物品或公共品，它是人类文明发展的产物。通俗地说，所谓公共产品，是指那些按照私人市场的观点来看待的公共事务，是与私人产品相对应，用于满足社会公共消费需要的物品或劳务。
2、公共事业管理环境：指外部环境，即公共管理主体系统赖以存在和发展的外部条件的总和，或者说是直接或间接作用或影响公共事业管理主体及其活动方式、活动过程的外部要素的总和。
公共支出：公共支出是公共事业管理中基本的经费来源。所谓公共支出，也称为财政支出或政府支出，是指政府为履行其职能而支出的一切费用的总和。换言之，公共支出是政府进行公共事务管理的成本，如果从公共产品的角度看，就是执行政府一定的（即以多大规模、以什么质量）向社会提供公共物品或服务决策所付出的成本。
4、公众满意评价 评价公共事业管理机构绩效的优劣高下，不仅仅是看其经济指标和效率指标的高低，也不仅仅看公共事业管理机构对达成社会公正的自我评估，还必须考察评价其所做的工作在多大程度上满足了社会公众的需要，其绩效评估是否得到公众的认可，公众对其提供的公共服务是否满意。
公共项目：公共项目是根据政策而采取的一系列行为及其过程。公共项目是公共事业管理中最直接可见的对象。确立和实施公共项目，是中低层公共事业管理机构最主要的任务之一。
四、简答题
1、公共事业管理与公共管理、行政管理、企业管理有什么联系和区别？
答：（1）公共事业管理与行政管理的联系与区别：
联系：管理目的相同，在管理范围上有联系（在特定公共事务管理上的是重合的），在管理主体上有区别：A、从管理对象和范围来看，行政管理的管理对象和范围均广于公共事业管理B、从管理主体来看，行政管理的主体是国家行政机关或政府部门，公共事业管理的主体则是公共组织乃至特定企业C、从管理方法和手段上来看，行政管理的手段较单一，而公共事业管理的手段较丰富。
（2）公共事业管理与公共管理的联系 事业单位简答题管理类考什么与区别：
联系：整体与部分的关系，公共管理包括公共事业管理。
区别：A、从管理对象来看，有宽窄之分。公共管理的范围是广义的一般的公共事务，公共事业管理的对象是狭义的社会公共事务。B 、公共管理与政府职能、宏观调空职能、经济管理职能和社会公共事务管理职能相连，公共管理的范围主要是狭义的社会公共事务，主要与政府的社会管理职能相关。C、从管理手段来看，公共事业管理是刚性手段和柔性手段的并用，但在具体管理环节中柔性手段占主导地位。但公共管理二者都得到广泛应用。
（3）公共事业管理与企业管理的联系与区别：
联系：二者关系越来越来密切。
区别：A、目的不同
B、管理所依托的权力不同
C、管理的性质不同
D、管理的物质基础不同
E、管理的限制因素不同
F、对管理人员的管理要求不同
G、绩效评估不同。
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