2021郴州事业单位综合应用能力（B类）考试：论证评价题
论证评价题：阅读给定材料，指出其中存在的 4 处论证错误并分别说明理由。请在答题卡上按序号分条作答，每一条先将论证错误写在“A”处(不超过 75 字)，再将相应理由写在“B”处(不超过 50 字)。
从产业规模看，近些年中国电动汽车产销量持续增长，稳居世界首位。2018 年前三季度，全国电动汽车产销分别完成 73.5 万辆和 72.1 万辆，比上年同期分别增长 73%和 81.1%。其中，纯电动汽车产销量分别为 55.5 万辆和 54.1 万辆;插电式混合动力汽车产销分别为 18 万辆和 18.1 万辆。2018 年前三季度，我国电动汽车产量已占到当年汽车总产量的 3.6%。可见，2018 年前三季度，我国电动汽车产量所占当年汽车总产量比重同比明显增加。
从技术水平看，电池能量密度逐步提升，汽车续航里程显著提升。目前，我国电动汽车主流车型续驶里程已经达到 300 公里，一部分车型的续航里程已经在 400 公里以上。据调研，2018 年综合应用能力b类都考什么第三季度，我国龙头企业的动力电池单体能量密度达到 250 瓦时/公斤以上，动力电池系统成本在 1.2 元/瓦时。随着电池产业规模的不断扩大及新兴技术应用加快，动力电池的能量密度持续提升，成本还在下降中，预计将超过相关规划设置的 2020 年目标。这说明，电池产业规模的不断扩大将有助于显著提升汽车续航里程。
综合应用能力b类都考什么目前，比亚迪电动汽车整车、动力电池骨干企业的研发投入占总投入比重达到了8%以上，比亚迪已建立完善的电动汽车正向开发体系，优势企业规模效应开始显现。 可见，从企业发展看，我国电动汽车企业实力明显增强。
截至 2018 年 7 月，全国共建成公共充电桩 27.5 万个，同比增长 52%，新用户私人桩安装率接近 80%，充电运营的主要盈利来自服务费、电力差价和增值服务三个部分。同时，充电运营公司形成集聚效应，据中国充电联盟统计，截至 2018 年 6 月，公共充电桩运营规模超过 1000 台的充电桩企业有 16 家。公共充电桩数量的增加充分说明了我国电动汽车制造质量在逐步提高。
【参考答案】
1. 错误：第一段，由网约车“受到了广大用户的青睐”“网约车丰富了市民的出行方式”推出“传统出租车很快将被网约车所取代”不成立，属于过度推断。
理由：网约车的诸多优势和好处，只能说明其具有较好前景，但能否取代传统出 租车尚未可知。
2. 错误：第二段，认为由于“网约车乘客等候时间短”导致“传统出租车的叫车难度有所上升”不成立，属于强加因果。
理由：传统出租车叫车难与其自身模式、数量等相关，与网约车无直接关系，二 者之间没有必然的因果关系。
3. 错误：第三段，由“传统出租车司机的人均年龄远远大于网约车司机的人均年龄”推出“传统出租车比网约车更加安全”不成立，属于强加因果。
理由：出租车是否安全、恶性案件的发生与监管、司机素质等有关，与司机年龄 并无直接关系。
4. 错误：第四段，由“专业的司机资源是网约车的短板”“传统出租车采用巡游的方式，乘客招手即停”无法证明“传统出租车与网约车各有优势”，属于选择性论 证。
理由：要想论证各有优势，却有选择的论证传统出租车优势和网约车的短板，致 使论证缺乏客观性和公正性。
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事业单位考试网（sydw.cn）发布·(2022-10-02 08:17:26)